alors , c'est un dt re qui a été modifié en sm

j'ai effectué quelques modification

_ plaque phare acerby
_ garde boue avant acerby
_ jantes supermotard (17 pouces)
_ disque avant en wave
_ liserets bleu
_ guidon cross (equipement france)
_ pot de détente gianelli et silencieux
_ poignet rizoma
_ grille dans les ouies
_ cale pied couleur alu
_ protège poignet polisport

La plaque phare est bizarre, sinon la moto est belle.
Par contre il est dommage d'avoir laissé l'étrier de frein d'origine avec ce gros disque.

merci phihpi j'aurais bien aimé le changé mais je sais pas quel model serait compatible

un phare d'origine

je parlais de l'étrier avant

C'est surtout qu'il faudra refaire une patte de déport, sinon n'importe quel étrier double piston doit pouvoir s'adapter.

merci je vais essayé d'en chercher un

petite vidéo de la ligne gianneli
[youtube]GxT51Z8mpgM[/youtube]

,par contre achete des clignos sa c'est plus utile

j'ai déja des clignos

je les vois pas a l'arriere

ils sont sur le carenage arrières

c'est comme si tu en avais pas pour ceux qui suivent quoi

j ai un double piston AJP , si tu veut complet avec les plaquette presque neuve, est sur tout avec + ou- la même hauteur de surface de frette que les plaquettes de l étrier de dt

au passage , c est plutôt un dtr /re en super motard qu un dtx

qui je trouve,est plus jolie avec le petit moyeu de roue cross du dt , au contraire du dtx que je trouve énorme comme moyeu et moche

question frein je met mon grain de sel !

si tu change d'étrier pour un double piston style dtx j'espère que l'émetteur correspond et a la capacité de poussé si non tu risque d'avoir un frein spongieux !

est ce que le maître cylindre de frein est le même sur dt et dtx , j'espère enfin les experts vont nous confirmer !