pirana64 a écrit:mis a part la patte sur le tube de fuite aucun soucis pour le tuyaux, tu l'enleve et bouche le trou sur la boite a air pour ton reglage carbu .... ca dépend de chacun
la patte de fuite?
et le tuyau il part de la boita à air?
phifi a écrit:Avec ce pot ça va accélérer fort, mais ça stagnera vers 9500 tours en 6.
oui mais j'habite en région parisienne donc c'est rare que je la tire en 6.
Autre chose le fait qu'il y ai des chicanes dans la cartouche cela ne va pas faire un "embouteillage" des gazs et retourner dans le cylindre? comme j'avais lu sur le forum quelqu'un avait ajouter une rondelle à la sortie de la cartouche et il avait serrer