bonjour a tous les DTistes et TDistes.
voila maintenant deux semaines que j ai acqueri une dtx de 2005 avec 7800 kmsa un homme qui ne s'en servais pas.
tres bonne moto . je suis comblé!!! mais je suis un gros débutant en mecanique... je ne sais meme pas si elle est débridéé et j ose pas toucher la bavette.
ce week end j' ai entrepris de nettoyer les rayons un par un ac du wd 40 et une brosse a dent.
le lendemain je fais me promener et la mon frein arriere ne fonctionne pas bien du tout. en cote il ne stop pas la moto et ne freine que tres peu alors qu il fonctionnait tres bien 2 jours avant . il me faisait deraper tres facilement. j ai essuyer le disque craignant que le disque soit plein de wd 40 mais apres coup sa ne freine toujours pas beaucoup. que puis je faire???

MAintenant place A la bete !!!!





Tableau de bord








Elle est pas belle hein??? (c'est une dtx quoi )
si vous en voulez d'autre y a qu'a demander

Poh jolie elle est flambante..euh je crois bien que ce soit le wd40 tu n'as essuyé que le disque si les plaquettes sont gorgé de wd40 ca ne changera rien ou tu démonte les plaquettes tu sèche tous bien ou peut être quand arrosant bien l'eau peut faire partir le wd40 mais j'en doute

Pas avec de l'eau ça sera encore pire

Démontes tes plaquettes et mets du nettoyant frein en bombe que tu trouveras dans n'importe quel centre auto

Tu vas voir ça freinera beaucoup mieux après

merci .
mais comme je l ai dis je n y connais rien en mecanique... j aimerais apprendre mais jsuis tout seul
je vais essayer demain matin

a parts quelques petites interrogation c'est une moto geniale (en restant dans les tours) . vitesse max : 140 kms/h compteur. je pense qu il y a moyen de faire mieux puisque comme le monsieur ne s'en servait presque pas elle a du s'encrasser...conso : 5.5l/100 , huile moteur : motul motolub 510 semi-synthèse
sinon j'ai peur de la pencher dans les virages , j ai l impression qu'elle va me lachée... alors que les pneu sont en très bon état

est ce que quelqu un pourrais me montrer comment voir si la moto est debridée et comment changer la bavette ? avec des photos?

photos de la bête demain

140 compteur, elle l'est

140 avec la ligne d'origine c'est beau

Si tu prends 140 km/h elle est débridée. Et ne t'attend pas à monter beaucoup plus haut car là tu es déjà au max de ce qu'elle peut te donner

ouai 140 c deja beaucoup et suffisant pour ma part. .De toute facon une nouvelle ligne apporterait juste une meilleure acceleration et donc monter plus vite dans les tours. par contre qu est ce qu'elle galere a demarrer quand elle est froide. y a t il une solution?

Une bougie neuve BR9ES

A voir j'ai une BR9ES toute neuve y fait 35 degré et pourtant starter de rigueur

Titine a écrit:Une bougie neuve BR9ES

c est deja fait. une br9es

freezer83390 a écrit:A voir j'ai une BR9ES toute neuve y fait 35 degré et pourtant starter de rigueur

bizarre sa quand meme. meme quand elle a rouler la veille ... Un bon kick ne serait pas de trop

nico94 a écrit:

freezer83390 a écrit:A voir j'ai une BR9ES toute neuve y fait 35 degré et pourtant starter de rigueur

bizarre sa quand meme. meme quand elle a rouler la veille ... Un bon kick ne serait pas de trop

Chu d'accord pour le kick et oui même en aillant rouler la vieille la avec la chaleur en instant un peu elle démarre mais faut tenir l’accélérateur sinon elle cale avant j'avais une BR9EGV c'était pareil starter ou starter par contre elle démarre direct et une fois un peu chaude sans starter aussi c'est pour le coup vraiment du quart de tour t’appui tu lâche elle a démarrer

A oui oui sa quand elle est chaude y a pas de probleme elle demarre sans starter au quart de tour.