bonjour,
alors voila j'ai un petit soucis: je m'explique. lorsque que l'on met le contact et que l'on démarre le feu avant s'éclaire automatiquement en mode "croisement", puis on met les pleins phares via un bouton sur le comodo.
mais il me semble que c'est la même ampoule. Or moi depuis 1 semaine le feu de croisement ne s'allume pas tandis que quand j'enclenche le plein phare il s'allume. d'ou peut venir le problème?

je pense mon cher ami que ton ampoule a fait son temps

Salut,

En fait, c'est une seule ampoule mais deux filaments, donc comme dim je te conseille de changer ton ampoule

vous avez une référence a me donner? conseiller?

merci de vos réponses

Tu démontes ton ampoule et tu verras ce qu'il y a d'inscrit deçu

C'est une ampoule H4 toute bête ! Chez moi j'avais des "effets xenon" , j'ai mis ça, j'éclaire un peu plus blanc...

C'est des ampoules de ce genre : http://www.mecatechnic.com/photos/UA17012.jpg , tu peux prendre a peu près n'importe les quelles, tu en trouvera dans n'importe quel auchan/cora/... ou en magasin de bricolage. Cherche "Ampoules H4 pour voiture"

merci.
ah oui j'ai oublier de demander aussi. Je suis un peu un bourrin donc j'ai la facheuse habitude de trop serrer mes vis et j'ai bousiller le taraudage dans lequel on met le rétro ( la vis du rétro était plus longue que le taraudage ). vous savez si c'est possible de refaire un taraudage?

Oui, on peut refaire un pas...

Sinon, tu enlèves ton rétro, tu coupes la longueur de ta visse filetée qui est trop longue (laisses le plus de longueur que tu peux),
tu achètes du double composant 'alliage', tu mets de la pate sur ton pas de vis et tu visses ton rétro jusqu'à la position de réglage voulue, puis, tu touches plus et tu laisses sécher...
Normalement, ça te fera un nouveau pas...

Ou alors tu peux mettre sa, si tes rétros on le même diametre, enfin la tige fileté. http://www.scootfast.net/store/moto/pos ... roite.html

Ouais Pas très joli d'avoir 4 supports rétros sur un guidon

Non mais bon desfois ya pas le choix ..

Ben dans son cas, il y en a un

Bonsoir, voici un petit peu de nouvelles.
La moto se porte bien : 13500 kms l'ampoule a été changée tout va bien merci de vos réponses. Aujourd'hui je me suis fait plaisir.
je suis tombé sur une annonce dont je me suis empressée de repondre: il s'agit d'une annonce pour un pot de détente spes pour dtr. Pour la petite histoire il est neuf c'est un monsieur qui l'avait acheté pour sa SACHS ZZ mais il faut un pot de TDR pour ce modèle. je suis donc aller le récupérer tout à l'heure mais j'ai des question

-c'est un pot pour dtr 99-03 . est ce que les dtr de ces années sont des 3MB ? Et donc est ce que le pot est adaptable sur ma dtx avec ma cartouche d'origine??
- Quelle taille de gicleurs me conseillez vous?
- est ce que c'est bon de mettre un pot de détente alors que le piston a 13500 kms?
- qu'est ce que je fais de ce tuyau?



Je mettrais des photos demain .
montage pendants les vacances scolaires sûrement

mis a part la patte sur le tube de fuite aucun soucis pour le tuyaux, tu l'enleve et bouche le trou sur la boite a air pour ton reglage carbu .... ca dépend de chacun

Avec ce pot ça va accélérer fort, mais ça stagnera vers 9500 tours en 6.