Toute belle, toute propre la 125.
En parlant de des bihr, question à ceux qui connaissent ces chaussettes: C'est pas mauvais comme truc une fois tout trempé?
Parce que ça doit bien garder la flotte après une balade sous une grosse pluie, et laisser stagner ça sur les tubes de fourche, ça doit pas être terrible, si?

les miennes sont étanches !

Je peux pas encore te répondre, je compte monter ça pour l'esthétique car je trouve la fourche assez fine J'ai fait quelque recherches sur internet et les avis sont partagés... Certain trouvent ça indispensable en enduro et d'autre estiment que ça apporte plus d'ennuis

Je suis tombé sur ça aussi
http://www.125yamaha.com/product_info.p ... ts_id=2016

579,00€... Faut en vouloir. Il est plaqué or et laque de chine?
Merde, c'est plus de la moitié du prix de ma meule quand même.

Tu me diras quand t'auras testé les chaussettes? J'en avais trouvé à scratch aussi, je ne sais plus quelle marque. Pour le coup, ça aurait été plus pratique en cas d'ennuis.

Luchug a écrit:
Je suis tombé sur ça aussi
http://www.125yamaha.com/product_info.p ... ts_id=2016

Pas de soucis, je donnerai mon opinion.

579 € le carbu d'origine, j'espère ne jamais le casser, sinon je me rachète un dtr ça me reviendra moins cher

je ne suis pas sûr que ce soit un origine !

pour Yamaha 125 DT.RE et DT.X

toutes années

Carburateur complet Mikuni 28

boisseau plat

carburateur piece origine Yamaha

photo non contractuelle

regarde le prix d un moteur neuf tu comprendras d occase t en trouves en bon etat presque 10 fois moins cher

Je ne comptais pas en acheter, je voulais juste partager ma magnifique trouvaille

Elle est pas mal!

Perso, je peint le réservoir d'huile pour atténuer sa présence. Et je passe une durit avia devant.

Par contre faudrait penser à user les pneus sur les cotés

Je sors

Le réservoir en noir ferai plus joli mais j'ai peur que la peinture ne tienne pas, puis comme ça quand je me balade dans l'atelier je vois le niveau.

Les pneux elle a fait 8000km avec un homme de 60ans qui allait chercher son pain avec, donc il a pas du mettre trop d'angle de mon coté ne t'inquiète pas les virages c'est ceux que je préfère. On va dire qu'accélérer à fond pour arriver à une vitesse constante qui est pas incroyable avec un moteur en surégime c'est pas mon truc

Salut, donc je suis allé chercher mes chausettes en neopropène pour la fourche, j'ai fait le test pour voir si elles conservaient l'eau et non elles ne se mouillent même pas, elles repoussent l'eau .

Par contre j'ai du démonter ma fourche, donc ma roue avant et je n'arrive plus à la remonter, mon disque ne passe pas dans l'étrier

il faut , sans doute ecarter les plaquettes !

je veux bien qu'on m'explique car j'ai passé 2h dessus et rien...

Déja j'ai une plaquette qui est sortie, elle était juste attachée par la clavette en bas, je pense pas que ça soit normal . Je pense bien l'avoir remonté, tout semble bien en place pourtant quand j'écarte les plaquettes la largeur et plus petite que celle de mon disque.