Bien vu Snaw j’avais pas pensé à ça, je vais les laisser j’ai pas prévu de sortir la moto sous la pluie

Après avoir lu encore un bon paquet de sujets j’ai revérifié les clapets et j’ai bien une lamelle plus fine que l’autre, donc j’ai mis la plus fine avec la butée écartée à 11mm vers le haut, et la butée écartée à 9mm vers le bas.

Concernant le recyclage des gaz d’échappement est-ce qu’il vaut mieux que je vire le système et rebouche la sortie à la boîte à air ? ou je laisse le système avec le boulon ?

Vire le système et rebouche le trou sous la boite à air.

Merci, c’est viré

J’ai reçu le compte tour, montage de l’entraineur sans soucis (Merci les Tutos)
par contre le gars m’a filé un câble de compteur au lieu de celui du compte-tour, donc affaire à suivre la semaine prochaine...
ça me laissera le temps de faire le câblage pour la sonde Temp., la pate de fixation, et de modifier le kilométrage du compteur noir pour rendre tout ça juste et homogène

Mise en route et réglage aujourd’hui après plusieurs redémontages carbu , (j’ai fini par ponter le réchauffage carbu) et 3 tours de téflon sur le siège du pointeau auront été nécessaires pour le trop plein de cuve.
j’ai câblé la sonde et mis un câble de compteur sur le compte-tour temporairement
j’ai laissé tombé le compteur noir (9000Kms à la perceuse c’est Looooooooooonnnnnnng)
J’ai modifié la commande des gaz et changé les poignées


La visserie Yam me sort par les yeux, est ce que vous avez un listing diamètre/longueur pour DTX je veux tout mettre en BTR INOX ?
La moto prend bien ses tours mais plafonne à 9500 tours maxi (10500 au point mort)
j’ai pas fait d’arret carbu (pluie et pluie)

https://www.ebay.fr/itm/YAMAHA-DTR-125- ... SwymxVQ6tc

Chouette mob!

Et avec le tirage rapide, elle en a gagné, des chevaux...

ARNAUD a écrit:Faut que tu demandes gentiment à M'sieur Spocky...

Manifestement, il a suivi mes conseils...

Merci les gars et oui c’est grâce à vous, vos connaissances et la richesse de ce forum

Je vais bientôt m’occuper de l’avance à l’allumage (j’attens un foret fileté)

Merci pour le lien visserie, j’avais trouvé des similaires spécifiques DTX pour 40€ les 2 kits livrés je vais passer commande.
https://carb-motor-screw-kit.com/contents/fr/d140.html

Good!
Mais je me demande bien ce qui peut être "spécifique à la DTX"...

Le prix !!

perso j'avais tout pris ici. c'est pas chère. il faut juste faire son inventaire avant de commander

https://www.ebay.fr/itm/vis-a-metaux-CH ... SwFqpbaJUd

Merci Flo, du coup j’ai passé commande chez carb-motor-screw (le fait de ne pas passer par Ebay revient 10€ moins cher pour les kits 1+2) Je pense que vous pouvez le rajouter dans la rubrique « sites où acheter des pièces »
-> https://carb-motor-screw-kit.com/enter.html

Je garde quand même ton lien ça sert toujours pour faire un complément

Aujourd’hui j’ai reçu et monté une partie de la visserie inox
J’en profite pour vous partager les shemas que le pro m’a fourni il y est indiqué les tailles des différents boulons (masqués sur les mêmes schémas qu’on trouve sur la toile)

http://enginescrewkit.free.fr/DT125RE.pdf

hello , ça avançait bien ici , plus de news ?