voila tout juste une semaine que j'ai fais l'aquisition de cette ovni, soit disant une dtr selon le vendeur tout juste 10000km


plutot moche n'est ce pas

fini les coneries on lui met les gommes qui vont bien et un passage par la case kit deco nouvelle chaine et pignon de 15





plusieurs pieces en commande a ce jour:

ligne complete gianelli ( actuellement ninja)
guidon pro taper
liseret de jante yamaha

modifs en attente (vos avis sont les bienvenus):

modifs avance a l allumage
garde boue avant plus fin type polysport
housse de selle ou refection par un pro

si cela vous interresse j essaierai de vous faire part de son avancement. Il faudrait que j aille l'essayer car j'ai du faire 5km depuis que je l'ai meme pas eu le temps de faire une pointe. Je vous joint egalement mon ex dtr vendu a un pote qui etait stock de chez stock a son achat

Sebounet85 a écrit:plutot moche n'est ce pas

Intéressante, la monte pneumatique...
L'ensemble a un distrayant côté Mad Max...

Sebounet85 a écrit:

Sympa, je trouve!

interressante oui ca aurai pu l'etre si le pneu avant en 130 ne touchait pas les fourreaux de chaque coté

d'ailleurs en ce qui concerne la modif de l'avance a l'allumage j ai lu les 2 tutos des insdispensables le premier concernant le decalage avec creation d une patte pour decaler le capteur a priori sur tdr mentionné idem demarrage electrique tel que dtx puis le second avec juste repercage pour le decalage du capteurs sans patte visiblemnt sur dtx egalement je pense etre dans le second cas.

deuxiement il est indiqué 7mm dans le premier pour un dacalage de 6.5° puis l'autre 9mm pour 8°

j'espere ne pas trop vous embeter en demandant cela pas forcement dans le bon post mais je vais eviter de polluer les autres post de question

moi perso je compte tailler une clavette décalée ça me parait "+ propre" et plus simple comme modif

Sinon bon travail sur ta dtx tu lui as redonné vie !!


au fait t'as pensé à te commander 1 gicleurs ou deux avec ton pot ? ;-)

J en ai pas mal à la maison des gicleurs mais à partir de 240 jusqu a 290 car le dtr origine était en 240.

Vu que j ai déjà une ligne ninja et que la couleur de la bougie est plutôt pas mal (maigres l énorme prise d air ) je suppose que le gicleur a été changer sinon Bin on verra a l essai ce que ça donne pour la taille du gicleur.

Il faut également que je change de bougie qui est un b8es par une br9es, d ailleurs cela m as mis le doute sur le debridage puisque cet indice est utilisé bridé normalement, mais après vérification le fil est bien a la masse j en ai d ailleurs profiter pour le faire proprement.

Nickel le DTR de 1000 Km !

une semaine pour les modifs principales, bine joué ! j'adore le kit déco

polusmalus a écrit:une clavette décalée ça me parait plus simple comme modif

C'est tout l'inverse.

Snawbool a écrit:Nickel le DTR de 1000 Km !

une semaine pour les modifs principales, bine joué ! j'adore le kit déco

10000km plutot mais je trouve ca peu tout de meme nickel surtout au prix que je l'ai eu soit le prix d un dtr

je guette l'arrivé du facteur pour la ligne mais ce ne sera pas pour aujourd hui ce week end je m'attaque au capteur d 'allumage

ouai scuze, je voulais écrire 10 000... et j'ai oublié le smiley pour le "DTR"

belle petite remise en forme,

Car les deux boudins a tetine (qui semblent etre des boudins de roue AR) de la premiere photo:

Exact ce sont des boudins arrière de gros trail type africa twin 800 dr...

J'ose même pas imaginer la lourdeur de la direction...

C'est clair !

Nous à l'époque on avait offert un dtr 125 sm d'occasion à mon pere , mais lui comptait l'utiliser seulement dans les chemins donc il a vite fait monter le même genre de pneus que tu as sur les premières photos, c'est sur c'était moche et ça a tué le look supermot !

Mais il faut avouer que dans les chemins, avec ce genre de monte on sentait rien dans la direction , ça passait comme dans du beurre ! bon faut dire que moi j'avais la derbi 50 kité (javais 17 ans) et forcément dès que je prenais la dt j'hallucinais ... je devais pas etre très objectif ^^

Haaaa, je pense que la maniabilité doit être top, lol...
Par contre, je pense que tu peux planter des freinages d'outre-tombe même dans le gras!