Dtx de confiné !

[dtxxx]

Salut a tous! Moi c'est Alan.

Voilà après une longue période a hésiter à m'inscrire sur le forum, j'ai enfin passé le pas.

J'ai fais l'acquisition d'un Dtx 2006 il y a un peu plus de 6 mois, j'ai eu pas mal de temps pour y bosser dessus surtout pendant le confinement.

Grâce a pas mal de vos conseils via le forum j'y ai pris vraiment énormément de plaisir a optimiser la bête !

Il s'agit d'un Dtx que j'ai eu quasiment stock a part le cylindre et piston en Athena 170 et bielle longue qui venait d'être changé.. la moto avait 16000 km a l achat. l'ancien proprio ne voulait pas faire plus.
Un bruit très ettoufé et niveau perf j'ai rien trouvé d'extraordinaire ..

Alors j'ai décidé de remédié a ça, ayant que des cross je voulait réveiller tout ça !

Maintenant la moto est entièrement équipée.
Énorme couple et reprise ! Bruit magnifique et 145km/h sans forcer

Moteur :

-170 Athena
-Carburateur keihin pwk34 (le vrai)
-Boite a air préparé
-Boite a clapet avec clapes carbone Boyesen sans butées.
-pipe admission retaillée façon YZ (merci phifi)
-transmission 18 52
-ligne complète Dep S2
-ventilateur additionnel avec commande au guidon
-suppression YEIS
-br10eix

Partie cycle:

- carénages arrière YZ
- boucle arrière retaillée
- compteur principal koso digital
- compteur température koso digital
- rétros Rizoma
- guidon renthal
- kit déco complet Wolf hyena
- phare a led arriere
- chaussettes d'amorto
- protèges rayons
- poignées MX , leviers Grip
- ...etc j en oublie sûrement

[REMY02400]

Belle moto
18X52 me parait très très long. Si ton moteur arrive à prendre 10 000 tours en 6 ça fait quand même 158 km heure.

[dtxxx]

C'est exactement ce que je pensais au montage mais enfaite c'est vraiment le top ! Pas trop long du tout ! Vu le couple ça pousse grave et Ça se lève a la poignée sans forcer en 1 et 2

[PIMSNOUNE]

Belle transformation !!!
Pas un peu trop tendue ta chaîne ??

[dtxxx]

Salut ! merci pour ton commentaire.
Sur la photo on dirait, mais pas du tout .. je surveille souvent ça.
Le réglage est nickel même un peu sous tendu car j'ai tendance à prendre les dos d'ânes comme un bourrin du coup il vaut mieux

[Titine]

Cette moto me dit quelque chose
À vendre très (trop) cher sur LBC pendant des mois

[phifi]

18x52 même en 170 ça doit être looonnnng.

[dtxxx]

Franchement non c'est pas si long que ça.. ça a l'air de vous choquer . Passez on ira tirer voir si la montée en régime est longue

[phifi]

Si ça te va pour ton usage c'est parfait, mais pour moi avec la même configuration je ne dépasserais pas le 17x55.

[Titine]

Ben la 6 ne doit pas réussir à prendre tous ses tours, donc perte sèche en accélération sur tous les rapports

[ARNAUD]

Sacrée prépa...

J'avoue que je comprendrai jamais quel intérêt on peut trouver a des démultiplications longues comme un jour sans pain...

[ARNAUD]

-Carburateur keihin pwk34 (le vrai)
-Boite a air préparé
-ventilateur additionnel avec commande au volant

Perso, je veux bien davantage de précisions sur ces trois points là (j'imagine déjà que le volant est un guidon, lol).

[dtxxx]

J'essayerai de vous mettre une vidéo en go pro pour que vous voyez par vous même si elle a du mal a prendre les tours.. la montée est violente . Et je tire jamais la 6 a fond. Aucun interet

- Pour les précisions sur la boîte a air, je l'ai ouverte sous la selle comme sur YZ avec filtre hiflo
Pour le raccord au carbu j'ai utilisé un bout de durite rigide de voiture en 55mm intérieur .
- pour les précisions sur le keihin tu veux savoir quoi ? Les réglages ?
- et le ventilateur additionnel je mettrais une photo . Rajouté derrière le radiateur pour refroidir un max en été.
Sur la photo la commande au guidon se voit a gauche a coté du Comodo .

[ARNAUD]

- pour les précisions sur le keihin tu veux savoir quoi ? Les réglages ?

Coté carbu, je me demandais surtout comment tu l'avais fait rentrer, et oui, sur quelles bases tu étais parti en carburation...

- et le ventilateur additionnel je mettrais une photo . Rajouté derrière le radiateur pour refroidir un max en été.

Ca, je m'en doutais un peu, c'est plutôt sa provenance, son montage et son branchement qui m'intéressaient...

[dtxxx]

Le carbu je l'ai fait rentrer sans galerer, j'ai agrandis de très peu le diamètre de la pipe d'admission a la dremel et côté BAA c'est un manchon rigide qui couvre la sortie carbu et l entree BAA.
Niveau réglages j'ai mis plusieurs semaines a faire des tests.. et le réglage parfait pour ma config c'est GR 50 GP 150 1 tour et demi a la richesse et 2eme cran de l'aiguille .
Pour le ventilateur, la provenance et le branchement j'en ai aucune idée je demanderai à mon ami mecano qui me l a monté. Comme les compteurs d'ailleurs. C'est les seules choses que j'ai pas fait