Bonjour.

Nouvelle question pour ma dtx.
Je suis en train de refaire les joints spi de fourche, et me suis rendu compte que le té de fourche supérieur a un jolie jeu.
Es ce normal qu'il y est un écart entre le té supérieur et la rondelle de blocage des écrous ? (entre les pièces 6 et 9)
Le té de fourche supérieur bouge bien, es ce que celui ci est bloqué grâce au tube de fourche ?
Ou alors les roulements sont hs (écrasé) ? Ce qui m'étonne un peut car il n'y a pas de point dure.

Merci d'avance au forum !

Normalement il n'y a pas de jeu, ça a du être mal monté par l'ancien proprio.

Phifi, suite a votre message j'ai déposé la direction pour vérification.
Pour moi tout est ok, je ne vois pas de trace d'usure ni de pièces manquante par rapport a la vue éclaté.
Je sèche un peu Je ne comprend pas pourquoi le té supérieure a autant de jeu (au moins 5 mm) quand l'écrou et contre écrou sont serré.
Je cherche des hypothèses l'un des roulements n'est pas de la bonne taille ? l'un des roulements usé? le té changer par un modèle non compatible?

Si vous avez une piste pour moi ? pas trop envie de changer un kit roulement pour rien.

Je joint quelques photos voir si quelque chose saute a l’œil?

Merci les yam stroker.

Sur cette photo on voit bien que le té inférieur reposait sur quelque chose.


Si il y a 5mm d'écart maintenant c'est peut être tout simplement qu'il n'est pas asses descendu.

C'est le té supérieur, ça...
Sa portée semble abimée/creusée...
Tout le reste paraît en état neuf.
Etrange...
Je vois pas pourquoi il y aurait du jeu...

La colonne de direction était suffisamment serrée?
Et comme le dit Phifi, le té supérieur bien plaqué?

Non en fait l'écrou final de tout en haut est vissé a fond et ne serre pas le té. Comme si le té était trop court.

Je testerais un écrou de colonne de direction ouvert (ou des rondelles supplémentaires avec cet écrou-là)...

ARNAUD a écrit:Je testerais un écrou de colonne de direction ouvert (ou des rondelles supplémentaires avec cet écrou-là)...

C'est une idée qui m'a aussi traversé l'esprit, maintenant pour trouver une rondelle de ce diamètre

En tout cas merci pour votre suivi

Bon, j'ai mis une rondelle entre le bloc écrou et le té.
Cela bloque bien le té supérieure mais je me suis rendu compte de deux choses.
1 . Il n'y a donc plus de jeu a la verticale, mais quand je tire, il y a un horizontal. C'est sure ça fera toujours cloc au freinage.
2 . Le filetage du tube ne descend pas jusqu'au cache poussière. Étrange non ?

Je commence vraiment a avoir le doute sur les roulements. De plus il me paraisse bien neuf pour une moto de 2007.
Ils sont peut être de la mauvaise taille?




Edit:

J'ai compris, c'est ce que je soupçonné. Les roulements ne sont pas les bon.
Le roulement du haut fait 13mm, il est a bille et dans une cage en plastique.
L’ancien propriétaire c'est trompé !
Il me faut théoriquement le kit SSH901.

a suivre

Forcément ça va moins bien avec les mauvais roulements....

Ha ouais, bien joué...

un jeu de bille de 4,8 mm de diam ferait aussi l'affaire, elles font 4,76 en réalité ou 3/16
https://www.ebay.fr/itm/35-billes-diametre-4-76-mm-3-16-en-acier-roulement-vintage-bike-velo/254603657502?hash=item3b478f811e:g:2X0AAOSwE19eAJo7 à 5 balles, j'ai pas hesité

ps : les même en acier inoxydable si tu n'es pas pressé
https://www.ebay.fr/itm/Roulement-a-Billes-304-Acier-Inoxydable-G100-Billes-Precision-3-16-50Pcs/353050890413?_trkparms=ispr%3D1&hash=item52337910ad:g:uDAAAOSwU~Vel~4o&enc=AQAEAAACgIQvEcHUrT7nmUC3yY5qbPyaBN1nJEDYW8MyypsJPgXKGEQCMeMv%2FeJiBiqUuN0nEvn20rTDxzbOqYH4oerd4M7BAwq3o%2BTADTsorXz2fbkorSCvRaORgXiVK2MiwQU5JM3CAFKfRQSON0blzLIaMcs7J5L2nlcBSEbOB%2BGa6mEpNKN%2B7MaV5Jk12Hdn5obyIBicG3pMk4wRcmrHJKJzRaDK2A%2BA1hjY%2FrR7644DB%2FYhKYdLqMvKlkXcHuLUXKVsjVZZlUNSYQomzf3qQ6IW39UFD36rK4FrDRYS2o2xuZ2jzq5avihbz1IbR0AMQ0sVLofAFYW3VKD4bd0XmMo3XZxzMuvJ0LZ3Hkaidj4u9Ih%2FyArLJO0ixWgl0Gly1VCdENh7zYV8gy9WjBspk6oJHHxlrNzTT9WjJYWJUIIzNMFcePc1DMC7uthvtJzaTh43qbx7awmcmQr2c5r3mT8NFaENFkpNJ8mXVghLY0gB5ypOaWrMUTRx8XutaT9FydiNLQI4arm5iAL1de3xLuFj04H2GlIhjMQpt5xbxoEupYmN5xvE90Ibc1mneqlfPDn6DOxjbYt56jFZiPGZ2%2F%2FZeFYezXKvqhth6nrVaAZQJK3Y3O21LS24jehpHJpbkoKwrFb120y9%2FBoBkwGvy05ogbHGU1b2mRmHbEINfJOyDRjRpPysTE4hOEX5INKXrj7JzwqiQK7VuGrlneafH%2BEU6O5UGBLnb%2BOxAEVTfR5M%2B1fvtV2ekzGDTQiHEVObv%2BDAzKZq3OBQ%2FJesgq1qVvRt%2FiccAMTI4hJv9%2FS4rorFUPRhiE6qlQr0JUO775sno2vmkSrSUaJIPWROggC6Ci28N%2Bg%3D&checksum=3530508904135995d0934a4645a2abb14ab70e64b2f4

Il vaut mieux monter un roulement conique plutôt que de s'emmerder avec des billes.

Autrement tu peux tout foutre à la poubelle !

Jeté de fourche (jeu Té de fourche)

+1

phifi a écrit:Il vaut mieux monter un roulement conique plutôt que de s'emmerder avec des billes.

luky a écrit:Autrement tu peux tout foutre à la poubelle !

Jeté de fourche (jeu Té de fourche)

J'ai commandé un kit neuf. (les kit dtx sont très mal référencé)
https://ecomotospieces.com/p/33182-kit-roulements-colonne-direction-fzs-1000-fazer-01-05.html?search_query=%09Kit+Roulements+Colonne+Direction+FZS+1000+Fazer+01%2F05&results=1



Pour ceux que çà intéresse j'ai sorti les roulement du tube avec ca! et la même méthode que le tuto des indispensables,
Limite c'est conçu pour !
Parkside levier de force