dans le but de les voirs et d'éviter une prune.mais franchement, ils se voient super bien, et c'est pas pour rien que j'ai pris des clignos homologués...

zouzou48 a écrit:sauf quand on a une moto noire et rouge ! c'est plus costaud que les bleue !

ok je sors

Je savais pas; plus rapide, je le savais.

dans le but de les voirs et d'éviter une prune.mais franchement, ils se voient super bien, et c'est pas pour rien que j'ai pris des clignos homologués...

Bha alors t'as tout bon et c'est une belle personnalisation

sinon ils sont bien beau les clignos! je vais peut etre acheter des comme ca, il y en a chez mon concess, ce sont peut etre les meme d'ailleur, c'est vraiment ca que je veux!

par contre je n'aime pas trop leur position (question de gout) je préfère les laisser a leur place naturelle!

voici les fotos de la dernière session!!!

http://img186.imageshack.us/my.php?imag ... 0619jj.jpg
http://img186.imageshack.us/my.php?imag ... 0694cz.jpg
http://img186.imageshack.us/my.php?imag ... 6109io.jpg
http://img186.imageshack.us/my.php?imag ... 0661rj.jpg[/img]

sniff moi j'arrive pas a lever ma roue d'un centimetre c'est normal ? comment faite svous vous m'impressionnez !???

t'acclere a fond, tu embraye en te mettant plutot sur l'arriere de la moto, tu reste bien droit, sans trop flechir les bras et tu essais de tenir (moi j'en suis la ) le tout en gardant le pied sur le frein arriere au cas ou ...

ensuite c'est la théorie

sinon belle maitrise stopiesman, j'ai vu les video et photo de ton site, vous gérez les mecs continués comme ca

j'ai juste a embayer quand j'accelere a fond ?
ah ok je vais essayer ... bientot les new fotos de la machine ecrasée !

zouzou48 a écrit:j'ai juste a embayer quand j'accelere a fond ?
ah ok je vais essayer ... bientot les new fotos de la machine ecrasée !

heu... tu vas te retourner la.. bon j'y connais rien en roue mais ne
fait pas le coup du j'accelere a fond et je lache l'embrayage

ca sent la retournee acrobatique

zouzou48 a écrit:j'ai juste a embayer quand j'accelere a fond ?
ah ok je vais essayer ... bientot les new fotos de la machine ecrasée !

Je suis intéressé par ton systeme de freinage avant

je vous tiens au jus pour les pièces détachées ...

euh quand je dit a fond c'est pas a fond hein !!!!!
j'espere que je le dit pas trop tard
c'est juste tu fait un peu monter le moteur dans les tours puis t'y va progressivement, c'est toi qui sent

ps: je decline toute responsabilité quand a l'état de la machine de zouzou, c'était son idée en premier

ben en première, ne tire pas sur le guidon, sinon..., car je la lève tout le temps en 2, a 20km/h, un gros coup d'embrayage et d'accélération, et ca lève, mais j'ai le réflexe du frein, si je vais trop loin, un petit coup de frein et hop, c'est bon. en 3 c'est possible, mais là, il faut sévèrement tiré sur le guidon!!!
dimanche soir, foto du GB qui frotte, j'aréterais pas de stunter si il ne frotte pas!!! lool

stopiesman a écrit:ben en première, ne tire pas sur le guidon, sinon..., car je la lève tout le temps en 2, a 20km/h, un gros coup d'embrayage et d'accélération, et ca lève, mais j'ai le réflexe du frein, si je vais trop loin, un petit coup de frein et hop, c'est bon. en 3 c'est possible, mais là, il faut sévèrement tiré sur le guidon!!!
dimanche soir, foto du GB qui frotte, j'aréterais pas de stunter si il ne frotte pas!!! lool

démul d'origine

moi même avec un PSB d'1 dent de moin, je tire sur le guidon pour lever, ensuite chui pas gaz a fond mais jle sens mieux comme ca
faudrait mieux que je mette + de gaz sans tiré ?
(tes conseil son les bienvenu comme j'arrive pas encore a tenir)

ben le fait ke je parte en 2 et a très basse allure, est important.
de ce fait, je suis sur la roue arrière, a faible vitesse et régime, la moto ayant pas mal de couple, (pot d'origine...), et la démultiplication étant d'origine.
cela permet "d'économiser" son moteur, et ap pour rester bas dans les tours, je passe les raports.
plus tu part a basse vitesse, mieux ca sera.