Mon nouveau joujou

[M.King]

Si je suis minutieux...

Sinon je me retrouve à enchérir sur des jantes de DTX car j'aurais bousillé les miennes

non sérieux, il est bon de connaître ses limites, le peu de fois où j'ai essayé de sortir des pneus autres que ceux de mon VTT, ça s'est soldé par une catastrophe.
Peut-être qu'avec de vrais démonte pneus ça m'aiderait...

[Powercket]

Salut le King
j'ai la possibilité de te trouver un moteur de valve DTR 2003 pour 20 Euros
Si tu recherches encore çà je l'ajoute à ma commande et je te l'envoie après

dis mois tout

[phifi]

Et pour 15€ je te propose un moteur de valve pour les modèles antérieurs!!

[M.King]

Ta sollicitude me touche beaucoup phifi, vraiment

T'as pas d'anciennes roues de DTR pour que je les mette sur le DTX aussi?

Bon, plus sérieusement, je m'attaque au démontage de la titine histoire de la nettoyer un peu (c'est la mode en ce moment à ce qu'il parraît)
Donc j'ai commencé par nettoyer tous les plastiques et le réservoir qui à l'intérieur est NICKEL malgré l'auréole de rouille à l'entrée qui me faisait vraiment peur en présageant un dépôt de rouille énorme, comme Koxafr un peu!

Puis je me suis attaqué à la roue arrière, dégeulasse défraîchie, mais avec un pneu neuf qui porte encore l'étiquette
Première question, j'ai pas trouvé les côtes limites du disque de frein arrière, quelqu'un sait à combien faut le changer? (enfin... en principe, car vu qu'il n'est pas voilé je le garde de toute façon)

Ensuite démontage de la couronne, là il n'y avait pas deux boulons identiques, allez comprendre...
Quelqu'un sait où je peux retrouver ces boulons d'origine?

Je compte bien repeindre la jante, alors soit je le fais à la laque avec un apprêt pour l'alu, soit je la peint directement à la peinture epoxy bi-composants.
Quelle technique me conseilleriez-vous? Une référence d'apprêt qui irait bien?

Enfin, en essayant de démonter le réservoir d'huile, la vis du bas qui prend dans le plastique du réservoir tourne dans le vide
Une idée pour la virer sans tout allumer?

Voilà, si vous vous sentez inspirés je suis friand de vos conseils.

Sinon, pour mon moteur, j'attend toujours... je n'ai finallement pas pu descendre le chercher et mon vendeur fait le mort depuis une semaine. Ca ne m'inquiète pas plus que ça car il m'avait déjà bien fait attendre quand je lui l'avais réservé, mais là ça commence à faire long

[TOMTOM]

tu veux que j'aille tirer les oreilles au vendeur?

sans deconner, si t'as besoin que j'aille le voir ou quoi (heu.. le moteur hein! ) tu me dis

(precision pour les autres, le futur moteur de m.king est a 5km de chez moi...)

[NONO 46]

tu veux que j'aille tirer les oreilles au vendeur?

sans deconner, si t'as besoin que j'aille le voir ou quoi (heu.. le moteur hein! ) tu me dis

(precision pour les autres, le futur moteur de m.king est a 5km de chez moi...)

il vaudrait mieux que ce soit toi que moi

[M.King]

Volontiers TOMTOM

Si jamais par vers chez toi tu vois un gars qui se promène avec un moteur-carbu-boîte à air-pot de DTX pour leur faire prendre l'air tu me l'arrêtes et le grondes

C'est gentil pour ton aide, pour le moment ce ne sont pas des considérations techniques qui m'inquiètent (le moteur n'a que 1600km donc il ne devrait pas y a voir de surprises) mais plutôt d'expédition
Le souci c'est que je n'ai ni nom ni adresse, juste un portable et un mail. Je ne vais pas faire de réquisition à Orange pour avoir le nom quand même... Et comme un con, j'avais pas pensé à relever l'immat' sur les photos de la moto...

J'en ai marre de cette visserie yam: j'arrêtes pas de casser ces pu*ain de vis.

[koxafr]

http://www.leboncoin.fr/vi/10108872.htm?ca=2_s

Je sais que tu es bricolo

[M.King]

Bricolo mais pas légiste

Merci Koxa!

Mais j'ai une bonne nouvelle, j'ai renoué contact avec mon vendeur, là je ne le lâche plus et j'espère conclure la vente le plus rapidement possible

[Toopack]

hihihi un dtx de 2002 qui ressemble à un moteur crade et oxydé de au moins 2002 (facile l'arnaque lol et un bas moteur rincé, un ......)

> ça vaut tout juste 50 euros, rien de plus !!!

[M.King]

J'adore cette annonce: j'avais pas regardé de plus près:

Une DTX de 2002, ben voyons

TBEG, moteur complet sauf qu'il manque tout

énorme

Quoiqu'a en juger par l'embrayage, la cloche n'a aucune trace de marquage en escalier, le moteur n'a peut être pas beaucoup de km, mais mon dieu, quel état

50€ tu dirais? Je ne les mettrai même pas

[YAMAMOTO]

de l arrière sa doit donner a peu près ca
un sacré choc quand même

[M.King]

J'adore ton bricolage

[M.King]

Bon quelques nouvelles de mon bricolage:

Le moteur est enfin acheté, là il attend bien au chaud chez TOMTOM que je vienne le chercher.

Bon y'a pas la moitié des pièces que j'avais demandé au vendeur, mais il est dans un bon état apparement.

De mon côté, ça bricole, je me suis attaqué à la roue arrière, finallement le moins cher était de lui faire une peinture.
Donc:
-nettoyage à fond
-décapage à peu près à fond, faut ben que ça accroche
-j'ai recouvert de scotch carossier tout ce qui ne serait pas peint: pneu, rayons, bouchon de valve et SURTOUT les autocollants Excel
-puis un coup d'apprêt soi-disant proffesionnel pour l'alu. Beauccoup d'entre vous étiez péssimistes en ce qui concerne l'accroche sur l'alu... on verra bien
-puis je vais peindre avec une jolie peinture noire et une centaine de couches de vernis

Je démonte et nettoie au fur et à mesure toutes les pièces, c'est vraiment dégueulasse.
Pour l'instant il me manque seulement des clignos, un kit chaine, la sonde de température, et une boîte à air en bon état.

Je n'ai jamais vu ça: la mienne est poiçonnée de 17 trous, toute griffée, irrécupérable.
Et le pire c'est que même le manchon a ramassé. Sans commentaires




Les trous étaient vaguement recouverts avec du lino que j'ai immédiatement décollé.

Une petite photo de ce qui reste du cadre qui sera à repeindre par endroits:



Bon au rayon des bonnes nouvelles, le carbu est équipé d'un gicleur de 240, ça remplacera celui de ma DTR que le corbeau m'a volé

[phifi]

Tu peux quand même la récupérer ta boite a air : une plaque de plastique collée par dessus les trous à la néoprène et c'est réglé.
Par contre le manchon il n'y a plus qu'à le changer...