Bandit 600 - 2001 - remise en route

[FLO82]

Pour en avoir pas mal démonter, je le trouve pas si dur que ca enlever/remettre
Le plus chiant c'est de reconnecter les cables de gaz
Bravo snaw

Le truc, des fois certaines rampes d'occase ont tellement été bidouiller qu'ils vaut mieux passer du temps et de l'ultrason dessus

[wismergor]

Bah déjà, il est beaucoup plus motivé...

Et en plus il ne facture pas un devis hors de prix , il faut juste le fournir en bière

[zeetoon]

En fait la moto a 16000 Km et n'a pas tournée depuis 19 ans !!!!!! dingue non !!!

Tu veux pas redémarrer une MT01 de 13000 kms n'ayant pas tourné depuis 3/4 ans ?

[ARNAUD]

C'est marrant, je me demandais justement récemment si tu l'avais encore et si tu t'en servais...
Tu devrais en prendre soin, ce sera un collector, cet engin...

[Snawbool]

Salut, un peu ( bcp ) de méthode t'aurait évité de redéposer x fois la rampe qui effectivement est difficile d'accès...( là aussi avec un peu de méthode tu peux te faciliter la vie...
Te manque tout de même un prérequis essentiel à tout redémarrage.
Ps : tu te démerdes mieux que beaucoup de mécanos pro, bravo !

c'est la ou on se connais peu toi et moi.
je fait de la meca economique ! donc en effet peu d'outils pro (mais de bon outils quand meme avec le temps), liéde est de faire simple et pas chere !

exemple con, mais j'ai pa sde compresseur. donc bon, produits ménager de M Tout le monde et brosse a dent... (pas cher et tout le monde peut le faire.

oui je me fait un peu ch*** parfois. je test si les pointeau sont étanche en retournant les carbu et souflant dans la durite etc. mais il arrive que (comme j'ai pas de gros matos ou de place) ben il reste un truc ou deux a ajuster

Il me manque quoi ? peux tu éviter les mystère stp j'aime les énigmes mais les sous entendus c'est pas mon truc

Bah déjà, il est beaucoup plus motivé...

Et en plus il ne facture pas un devis hors de prix , il faut juste le fournir en bière

Frigo toujours plein !!!

En fait la moto a 16000 Km et n'a pas tournée depuis 19 ans !!!!!! dingue non !!!

Tu veux pas redémarrer une MT01 de 13000 kms n'ayant pas tourné depuis 3/4 ans ?

Suis chaud, envoi !!! c'est ou ? quand? photo ?

en tout cas merci pour vos encouragement !

[Snawbool]

Bon le post technique maintenant...

Hier, c'étais synchro cabru.

je emt un peu d'essence dans mon entonnoir : ca pisse pas trop plein, grrrrrrr

quelques tapotement sur les carbu avec cul en plastique de tournevis : all good... (je sais deja que je vais devoir les ressortir donc bon, pas grave...)

Démarrage : Nickel premier coup !

on fait chauffer 5/10 min a 2000 tour vis vis de ralentit. on se met en place et c'est good.

le carbu 1 (dont je rappel que l'échappement 1 était pas a la même température que les autres n'était pas du touuuuuuuuuut synchro... donc probable que cela ait joué...

tout est OK , et même avec du gaz tout le monde dit pareil aux aiguilles



Le réservoir sèche bien, et attend son heure.....il faudra bien attende les 10 jours comme préconisé...c'est long...


Ah, et j'ai dit une connerie, que personne n'a vu finalement... c'est une bandit 650 S (GSXF650) de 2001... mdr je refait tout le topic ?

[Bipcoyote]

Pour quelqu'un qui n'a pas beaucoup de matos, tu as une belle rampe pour réglage synchros
Au moins, ça c'est fait.
Pour le traitement du réservoir, je n'ai jamais testé mais cela semble hyper long et contraignant..

[zeetoon]

C'est marrant, je me demandais justement récemment si tu l'avais encore et si tu t'en servais...
Tu devrais en prendre soin, ce sera un collector, cet engin...

Ouaip, j'en ai bien conscience, elle est sous un drap dans mon sous sol qui est peu humide ... je vais me mettre sur son cas dès que j'ai un peu le temps ... les injecteurs n'ont sans doute pas aimé cette période d’inactivité. Gasp.

Suis chaud, envoi !!! c'est ou ? quand? photo ?

Héhé, je m'en doutais, mais t'es trop loin ! Et puis tu as aussi un 200 à finir ! Bon courage, déjà !

[Snawbool]

Ah, et j'ai dit une connerie, que personne n'a vu finalement... c'est une bandit 650 S (GSXF650) de 2001... mdr je refait tout le topic ?

en fait non c'est bien 600.... mais les appli de SIV remontent 650... bref, c'est bien une 600/ mdr

[Snawbool]

C'est marrant, je me demandais justement récemment si tu l'avais encore et si tu t'en servais...
Tu devrais en prendre soin, ce sera un collector, cet engin...

Ouaip, j'en ai bien conscience, elle est sous un drap dans mon sous sol qui est peu humide ... je vais me mettre sur son cas dès que j'ai un peu le temps ... les injecteurs n'ont sans doute pas aimé cette période d’inactivité. Gasp.

Suis chaud, envoi !!! c'est ou ? quand? photo ?

Héhé, je m'en doutais, mais t'es trop loin ! Et puis tu as aussi un 200 à finir ! Bon courage, déjà !

le 200 est fini, j'y monte les carénage et c'est bon... je lui cherche des pneu trail, car je vais la rouler sur route éventullement. et une jour m'occupe du kit supermot (mais pas de sous), donc trail deja ppour lui faire son déverminage....

c'est loin mais bon... ca s'organise

[Snawbool]

Pour quelqu'un qui n'a pas beaucoup de matos, tu as une belle rampe pour réglage synchros
Au moins, ça c'est fait.
Pour le traitement du réservoir, je n'ai jamais testé mais cela semble hyper long et contraignant..

vive nos amis Chinois !

oui long et contraignant, mais faut pas moins que ce qui est dit dans la notice, c'est pas du flanc.. le plus chiant c'est la resine epoxy a bien tourner le réservoir assez vite pendant les 10 première minutes et après doucement pendant au moins 1h30..., chiant oui... vaut mieux être deux... sinon on se fait ch***** et alterner toutes les 20/30 min

[FLO82]

C'est bien ca avance, good
Ca me paraissait bizarre ton histoire de 650, de memoire c'est + vers les années 2008
La phase 1 va de 96 a 99 er phase 2 de 2000 a 2004

[nono28]

600 ou 650, ça reste une belle ....

Le moteur est clean si tu arrives à avoir une belle synchro, c'est impec !

[Snawbool]

oui oui 600... mais en tapant la plaque ca ecrit gsf650... un belle ....

Demain je récup les pneu, plaquettes. samedi je remplis d'essence et premier test...
meme sortir ls roues c'était une expérience.... surtout l'arrière avec l'étrier de frein sur une espèces de bras...



une belle....

a voir si il faut retravailler les carbu (probable selon cylindre 1) a voir !

[ARNAUD]

La phase 1 va de 96 a 99 er phase 2 de 2000 a 2004

Je voulais pas faire le gros relou avec not'Snaw, mais quand tu vois à quel point elle sont différentes visuellement (rien que le cadre), je sais même pas comment on peut se poser la question, lol...