Projet Aquila pour le coyote

[ARNAUD]

La boîte à air est si rikiki que le tuyau paraît énorme...

[Bipcoyote]

c'est clair que sur la BAA maousse de la TDR cela ne rend pas la même chose..
Toujours surpris que sur des blocs moteurs similaires, il y ait tant de différences sur la BAA et la carburation

[ARNAUD]

Clairement, même avec ce cylindre et ce carbu, le DTR manque d'air...
Je n'ai jamais vu ici de comparo direct de perfs entre DTR et TDR, mais je serais pas surpris que la TDR marche plus fort...

Seul le bruit m'a dissuadé de poursuivre des essais avec un boîtier bien ouvert et une carburation -obligatoirement- entièrement refaite.
Sur mon test vite fait sans toucher la carb, si c'était très creux sous 6000, le gain de watts passé 8000 était juste sidérant. Le plus gros boost de tout ce que j'ai testé.
Après, habitué aux cross et aux enduros, j'avais jamais imaginé qu'une part aussi importante du bruit venait de la boîte à air.
Sur mon petit test rapide, la mob produisait un (pénible) bruit de greczed...
Creux et bruyant, c'était pas mon objectif.
Mais la différence de watts et de tours en haut était réellement impressionnante. Bon, j'ai bien sûr pas roulé assez longtemps pour que la bougie devienne toute blanche, lol, mais ça montait en zone rouge avec rage et des watts jusqu'en haut...

[Bipcoyote]

Aujourd'hui mise en peinture du réservoir dont le résultat ne me plaisait que moyen..





J'en ai profité pour décaper le centre du bouchon qui était peint en noir (à la spatule je pense)..

J'ai aussi profité de l'accès pour affiner la synchro



Rendez-vous pris pour le CT samedi, je croise les doigts pour la météo..

[SEBLOB]

je trouve aussi que c'est mieux le bouchon tout "alu"

[Bipcoyote]

Je pense qu'elle est prête pour le ct (faut pas que j'oublie la cg le prochain coup...)

[ARNAUD]

Ha bah c'est ça, d'être un biker rebelle anar' en mode Hell's Angel...
#feuquezesystem

[ARNAUD]

Sinon, bien propre, au finish, ce p'tit custom.

[SEBLOB]

A noter que c'est pas la peine d'avoir une moto aussi propre pour la passer au CT

Pour le CT, je pense que le bouchon de réservoir peint "a la spatule" et le réservoir peint "au pinceau" çà n'aurait pas créé de problème

[Bipcoyote]

Rendez-vous pour mercredi après-midi, je serai fixé..
Pour le bruit, avec les chicanes : ça devrait passer.
Tout me semble (très) bon concernant la moto.
Je trouve qu'elle tourne un peu riche et j'hésite à lui remettre des gicleurs en côte d'origine car ceux-là : je ne sais pas trop d'où ils viennent et quelle taille ils font réellement.. j'ai eu tellement de surprises sur cette moto que je ne serais pas étonné qu'ils aient été "travaillés" à la hausse (ce qui expliquerait la "découpe sauvage" du filtre à air

[solitaire73]

En voyant le poste cela ma ramené en 2013 ou j'ai aussi eu la même 125 avec le sisibar
Elle était dans un superbe état hormis les jantes que je n'avais pas réussi a
Rendres de leurs superbes.
Hormis ceci le réel probleme venait du fait qu'elle posait pb des que je depassait des 90kms/h.
Elle devait surement sengorger ..je ne souvient plus exactement mais elle s'arrêtait et je devais attendre 1 a 2 minutes
Avant de pouvoir la redémarrer...
J'avais bien fait l'acquisition d'un truc du genre up power ainsi que les modifs, mais qui n'avait rien changé malgré l'aide de l'équipe du forum de la marque.
Je m en suis séparé a contrecœur.

[Bipcoyote]

Et le nouveau propriétaire a solutionné le problème ?

[solitaire73]

Je ne puis te dire...

[Bipcoyote]

J'ai eu un soucis un peu similaire dessus, le soucis venait simplement du filtre à essence ajouté..
Je l'ai viré et plus de soucis jusqu'à maintenant.
Cela ne veut pas dire que tu avais la même origine concernant ta panne