Rominja a écrit:Ben je pense que la partie arrondi à gauche que j'ai surligné en bleu est la butée de la béquille, et si j'ai bien compris avec le temps et le poids le métal s'est étiré, normalement dans l'alignement du trait rouge de droite?
La difficulté avec une béquille latérale c'est que donc elle est pliée vers l'arrière et tu da déplie vers l'avant et donc plus elle se retrouve "droite" plus il y a un risque qu'elle se replie toute seule vers l'arrière, et que donc la moto se casse la gueule (suffit que le sol soit un peu en pente vers l'avant).
Donc généralement la béquille part quand même assez en avant.
Aprés, si le trou de l'axe de la béquille s'est ovalisée, çà va donc permettre a la béquille se s'incliner plus que d'origine, si la béquille se bouffe là ou elle fait butée avec le support de béquille, pareil, et en effet si le support de béquille se bouffe, ou se déforme pareil.
Mais il est quand même a noter qu'au moins sur cette trial , le support de béquille est démontable, donc modifiable voir remplaçable.
Sur nos DTR, le support de béquille étant directement le cadre lui même, et avec les années c'est donc le cadre qui se bouffe et qui fait que la béquille prend beaucoup de jeu (surtout en latéral).
Ton exemple de support modifié en rajoutant vis et écrou est peut ètre le plus simple a faire , mais attention donc qu'ensuite la béquille se retrouve pas trop "droite" au risque donc de se replier toute seule.
