Par contre pour le freinage c'est un peu pourri... Si je fais un col un peu sec j'ai vite fait le frein avant qui répondu plus (liquide en ébullition) !

Faudra que je le purge je pense.

Tiens, voici le kit tuning et purge de frein adapté à ton tracteur:

trop fort

Il y a une vis de richesse sur ces moulins ? Car elle est trop riche au ralenti.

ta combien de carbu la dessus ?

Bravo ! j'aime bien cette moto également !

J'avais vu celle ci sur leboncoin ... je trouve qu'elle est pas mal refaite !

double sortie mig !!

la oui cest mieux

allez...
une sortie mig, une plaque phare de Dt un GB de 50 Sm et ils ont le kiki tout dur.....
Elle est très propre la dom de rony. il aime le vintage et la dom lui correspond bien.
Perso si un jour je devais avoir une dom et j'y ai pensé, ce serait le même état que celle de rony, full origine.
C'est clair ça vaut pas un 640 duke, une HVA.... on compare les Dt à des KTM ou des HVA????

Si il l'a acheté c'est qu'elle lui plait, et là dessus tout le monde est d’accord.

En parlant sérieusement je reconnais à cette moto des qualités de pur trails sympa sur les petites routes de montagne comme celles que rony utilise.
Cependant je trouve que ça a très mal vieilli, et que les modèles comme le sien à clignos intégrés sont particulièrement moches.

Le reste de mes propos n'est que du "chambrage" et il le sait très bien.

de toute façon, si j'étais modo ou admin je virerai ce post... qu'est que ça vient faire un suz 650cc 4t sur ce site????
hein!!! je vous le demande????
j'espère que vous comprendrez tous que tout ça n'est aussi que du chambrage

une suz, raté c'est une honda !

boaaah! elle est bien sa dominator ! de toute facon par les temps qui courent

Rony a écrit:une suz, raté c'est une honda !

a bon

je croyais qu'une suz, raté c'est un pastis

Rony a écrit:une suz, raté c'est une honda !

Encore pire!!!!!!!!!!!!!!!