les cross sont equipe de ce system de valve depuis des lustres...

tres tres bonne machine la gas en 300.
fiable et ca marche fort.
je crois me souvenir que tu devrais trouver des ressort a la valve....il y a 3 durete differente,les intermediaire sont les mieux....

et je crois que tu a une cosse a brancher au cdi,ou un truc comme ca(voir montage bouton guidon),pour la rendre plus soft sur le gras....mais pas sur,peu etre plus a partir de 2009...
les olhins sont incroyable la dessus...

bien revenu au 2 temps

la valve du gaz est connu pour s’encrasse assez vite
il existe des system de reglage externe sans changement de ressort (provini et trusty )

cf http://www.gasgasman.org/viewtopic.php?f=2&t=6481

j'ai essayer un 300-ec 2009 avec avec un trusty , au mini presque facile en bas , au max tu prend 10cm dans les bras pas facile a mener du tout

pour la manier,il faut jouer que sur le couple....ca va deja tres tres fort....et enchainer les rapport a bas regime...le ohlins ce chargeant d avoir une exellente motricité,(ce qui fait defaut sur ce model sans l ohlins).ce style de conduite te permet finalement de passer plus fort que tout en travers sans maitrise....et tu preserve ton pneu arriere qui va partir tres vite....le kit chaine egalement se bouffe vite....
si tu lui rentre dedans et lui laisse prendre ces tour,je te donne pas 30 minute comme ca....c est comme le 525 kt,la machine est bien plus forte que le bonhomme,humilite de rigueur....
a la différence d un 125 ou d un 200,t es pas pres d en venir a bout et de t ennuyer au guidon....si tu l exploite deja a 50pourcent,soit fier!!!!
seul defaut que je lui avait trouver,reservoir trop large typé plus ancienne,mais on prend vite l habitude....au debut on l a trouve lourde et pataude(sans parler moteur)mais ensuite ,plus on lui rentre dedans ,plus elle aime ca et devient agile.......elle se couche bien en virage,et se releve facilement avec une legere pression du frein avant....
en plus facile a revendre sans trop perdre...comme kt...

Salut adri, oui j'ai le bouton de changement de courbe pour le cdi ( mode pluie, mode soleil ).
Yes diabolo, mais au prix que sa coute je préfère attendre ( j'ai déja la double courbe sa change déja pas mal )et par la suite m'en fabriquer un
Ouh que non je ne suis pas près de m'en lasser
Mais c'est une machine qui me fera progresser quand je l'aurais bien en main, alors je vais pas mettre grand gaz a la première sortie

bonne moto, perso je préfère le 200,beaucoup plus facile et moins physique. bonnes ballades.

le 200 est réputé anémique,mais maniable...........

Salut grincheux, je roulé avec ma première moto en 200 wr de chez yam, super bien pour débuter mais la puissance manque un peu quand même

ouaip un 200 pour ma part c'est top. j'essaye de dégonfler mon 300 depuis 3ans. j'ai tous changé dessus et cela commence a prendre forme mais je monte avec le 200 d'un pote ou je monte pas avec la mienne(300 gas de 2010). La prochaine sera un 125 ou un 200 c'est certains.

Je trouve que le 200 ( surtout ceux de chez ktm ) sont vachement ON/OFF au niveaux des gaz, mais sinon oui c'est léger et très maniable

suis d'accord pour le kt. le 200 gas est tout sauf violent c'est une super brele. t'es de quel coin? on pourrait faire un tour un de ces jours si tu veux.

De la capital de l'enduro :p
Auvergne dans le puy-de-dômes
Pas de souci mais de correze sa fait un peu loin

Dites les mecs, vous êtes loin de Mauriac?
J'y passerai surement d'ici quelques semaines.

2 heures de routes pour moi

pareil 2h. le puy de dome est grand. je roule parfois vers ussel (1h30) de la maison.

Pas encore le permis malheureusement acause de mon problème de ligamment
Sa m'arrive de rouler sur Sarpoil ( issoir ), coudes.. ect Des très bon endroits
Voila la photo du piston qui est arriver ce matin, le reste arrive normalement demain matin