T'as pas eu envie de prendre la taille au-dessus?

Il faut reconnaitre que le bruit est particulier, c'est peut être ce qui te donne cette impression de cliquetis anormal.

Écoute les 15 premières secondes de cette vidéo pour comparer.

Fais gaffe titine une teutonne bientôt tu vas rouler harley.

Crois moi ça a son charme ces enclumes.

Pour moi, si c'est vraiment un cliquetis, c'est qu'il y a trop de jeu aux soupapes.
Et à la limite, ça peut se produire à froid, mais ça ne doit pas se produire à chaud.
Mes XLR, XLLM et Dominator ont pu cliqueter à froid, mais je ne m'alarmais pas si ça disparaissait moteur chaud...

Tout dépend ce qu'on appelle cliquetis...

J'ai toujours l'impression qu'un bicylindre cliquette au ralenti, et ça ne me semble pas anormal du fait du système de distribution en lui même.

Pour moi un cliquetis anormal c'est ça:


Alors qu'un cliquetis normal c'est ça:


En fait, le cliquetis je l'entends toujours, mais je le trouve anormal uniquement quand son niveau sonore passe au premier plan.

Sur ce blog, on peut entendre plein de bicylindres parallèles, et j'en entend une très grosse majorité cliqueter https://bicylindres-paralleles.blog4ever.com/
L'enregistrement du bruit des TDM correspond tout à fait à ce que je connais.

phifi a écrit:
Écoute les 15 premières secondes de cette vidéo pour comparer.

Ha bah moi j'ai du disco berbère, ça fait un bruit tout à fait anormal, même pour un twin.

Oui ça ressemble bien aux deux bruits gs et tdm, et non à celui anormal. Le tout moto chaude une fois que j' avais bien été lui taper dedans donc bien chaude. Le mieux Phifi, tu sais quoi je crois que seul toi peut me rassurer pour l' achat. J' ai trouvé aussi bizarre que ça ai une belle patate de 4 à 7, mais ensuite un mal fou à atterrir en zone rouge. Un soucis pourrait donner ça ?

Prendre plus gros chez BM, oh que non, pas pour l' instant.
Ce qui m' a vraiment plus sur cette brèle ( même si c' est un vilain canard), c' est sa légèreté, très facile à conduire, ça doit vraiment être un régal en ville.
Ce qui me fait tiquer dans les deux sens du terme, c' est son prix, grossomodo 1000€ sous le prix du marché. 2009, beaucoup d' options, avec 23000 bornes, visuellement et avec des consommables en excellents états à 3500 boules, soit c' est une belle affaire, soit y a un hic, et je crois bien que je ne me suis pas encore remis de la Mana et de cette année qui m' a réservé beaucoup de plaisanteries.
Merci pour votre aide, vous êtes super

Bon, il vient de m' envoyer un sms comme quoi il avait récupéré chez sa mère la seconde clé, la bulle et les deux dernières factures dont celle comprenant le réglage soupapes fait à 20000...
Il m' a dit lorsque je suis allé la voir que le clic clic était + présent suite à la revision et le réglage de celles celles-ci qu' avant de la faire, preuve selon son mécano qu' elles en avaient besoin et que là elles fermaient bien En tout cas, ses dires de samedi correspondent bien au fait qu' il a la facture...je dois me faire des idées

Sur ce moteur c'est un calage à 360°, ça permet de reprendre bas dans les tours et d'avoir une très grande souplesse, .... mais ça fait un bruit de 2cv !!

Comme je te l'ai dit, si tu as besoin, je peux venir la récupérer avec toi samedi.

deux avis valent mieux qu'un et au moins, titine sera rassuré

phifi a écrit:mais ça fait un bruit de 2cv !!.

Et c'est bien là le seul et unique charme de l'engin

C'est dire...

Titine a écrit:Prendre plus gros chez BM, oh que non, pas pour l' instant

C juste que le 800 est beaucoup plus vivant.

C'est le F650GS en cylindrée de 800cc qu'il achète, ...contrairement à l’appellation débile de BMW.