j'espère que cela va tenir

Titine a écrit:Good Je passe quand même ce soir

oui! on ne sait jamais !deux tetes valent mieux qu une!!

tu t'es débrouillé seul ...mais Titine aura quand meme le droit a son ricard ?

truc frolaté non mais un truc brassé surement

Ben le passage sera "rapide", car le rotor que j'avais commandé et qui devait m’être livré par la Poste,
ben le mec vient ce soir chez Ducati à Mérignac, et m'appelle dès qu'il y est pour que j'aille le chercher.

Donc, petite vérif pour voir la Miss Grise tourner, puis comme t'as été bon avec de bonnes info
qui t'ont été données pour palier à ton problème, ça devrait être niquel pour que tu puisses aller voir Paris
la tête décontractée

Donc j'avais raison pour l'histoire de la sonde, celle du ktm n'est qu'un simple thermocontact.

Rare sont ceux qui peuvent dire "je l'ai eu !!!" le chef, mais certainement quelques uns se disent "je l'aurai un jour !!!"

Bon, ben je trouve que cette brèle, même si elle ne chauffe plus, fait un bruit pas très catholique
Un petit claquement qui à moins que je ne me trompe ne vienne pas de la valve...
Peut être que le MR. " je l'ai eu", ben ce serait bien qu'il y jette une oreille
La dernière fois que j'ai entendu un bruit similaire, c'était sur la bleue et c'était pas bon du tout
Donc, j'espère me tromper et qu'il n'y a rien de grave

Ahhhh ça fait du bien de lire de bonne news!!

Maintenant reste à loucher sur ce bruit que tu indiques Titine...
En pensant positif, ce n'est qu'un bruit parasite sans gravité!!!

Un petit coup à a santé de l'autrichaponnaise et de vous tous les gars!!!

effectivement il faut que je fasse verifier ce bruit ....ça me rappelle quelque chose!
bas moteur ? ou ce cylindre particulier?

à propos de ce bruit en finissant de remettre les carenages, je m apercois que si je penche la moto à gauche rien ne change, par contre quand je penche la moto vers la droite le bruit disparait quasiment!!???

dernieres news ce jour la moto ne demarre plus!
dans un premier temps ok puis cale et ne veut rien savoir!!!
il va falloir que je trouve ce chat noir rapidement!!!!

bonjour à tete reposée petite analyse pour essayer de comprendre

ma configuration actuelle est
gp de 142 ( sur un light gp 142)(preconisé rmt ktm 132)
gr de 50 ( sur un light gr 45)(preconisé rmt ktm 50)
et 2eme cran d aiguille

ça fonctionnait bien mais un peu riche au ralenti

mon serrage a surement ete du à une prise d air importante je pense de plus en plus au joint d embase et qui a surement augmenté lors du changement du joint de culasse

donc actuellement la seule chose que j ai touche sur le carbu les seules fois ou elle a demarré, j ai du vraiment visser ma vis de ralenti pour le faire remonter car j etais vraiment bas! et le starter n aide en rien
le fait de de faire cela , si je ne me trompe, releve un peu le boisseau et laisse passer plus d air au ralenti? donc ça appauvri un peu

de ce fait , ne serai je pas beaucoup trop riche au ralenti ? d autant plus que je suis vraiment comme un light en ayant mis un hm de light en lieu et place du kit athena 125?

peut on penser que passer en GR de 45 effacerai mes bugs de demarrage?

deja avant tous ces evenements


Re: KTM frog 33

Messagede phifi le 30 Nov 2012 21:03
Sur le light c'est un 45, je pense que tu devrais essayer la même chose

et j avais descendu l aiguille mais c était pour des breuh entre 4000t et 5000tr mais pas de bug au demarrage!

avant demontage carbu pour verification et nettoyage!
multiples essais infructueux de demarrage, electriques,et à la poussette en 2nd ( j ai de la compression)
j aime plus ktm

Et avec un peu d'essence directement dans le cylindre ?