Ah flute, c'est pas tout près de chez l'copaing tout ça.
Bonne balades à vous tout de même!

man's a écrit:Pas encore le permis malheureusement acause de mon problème de ligamment

Pas le permis moto?

Et non pas le permis moto, je sais je suis pas en règle mais bon pas trop le choix, je l'aurais avant cet hiver

Te fais pas serrer, J'ai toujours beaucoup respecté ceux qui avaient les baloches de rouler sans le permis!
Sauf ptet un jour si un m’emplafonne.

Sa va faire maintenant un peu plus d'un ans que je roule sans, jamais attraper par les bonhomme bleu, en revanche quelques frailleurs quand on les croise dans les chemins, mais avec leur 125 DTRE d'origine il font pas long feux en générale ^^

Voila les pièces reçu ce matin, manque plus qu'à monter tous sa

finish

waouh, c'est pas chez toi que ca pinaille!
a peine arrivé qu'elle a deja un moulin neuf, chapeau

c est ,a mon sens ,le meilleurs moyen de pas etre emmerder avec ces becanes....tres bonne approche,j aime.......

Merci flo, au moin c'est fait et je repare sur une valeur sûr
Gros changement pour la compression, plus compliqué a démarré avec mon ligament en carton
Mais sa marche déja mieux qu'avant, plus de couple, plus de reprise, mais sa broute toujours en bas régime et impossible de tiré la première tellement sa broute .. J'ai penssé au clapets, la carb n'a pas changer pourtant..
En tous cas maintenant le moteur tien bien le ralenti et tourne bien apar ce problème de bas régime

Oui Adrien, préventif avec le correctif, faut pas attendre que sa casse pour changer

pour le broutage en 1ere,ca m est deja arriver de mettre 3pour cent d huile par ereur,ca faisait ca en premiere...a voir...

Exact adri j'ai mi 3 % pour les premier tour de roue et un petit plein pour le rodage

d'autres questions?

POUR INFO,les 125 tourne tres vite,une bonne synthese a 2 pour cent,c est parfait,apres ,en 250,1.5 pour cent ,c est nikel,et pour finir,certain ,en 300,ne tourne qu a 1 pour cent,mais perso,je reste a 1.5....

cela dit,si par securité tu veut tourner a 2 pour cent,ca marche parfait aussi,mais au demontage,tu te rendra compte que ca encrasse leger la valve , le piston ,et surement aussi le corp du pot puisque ca fini par souinter au raccord silencieux....
si t es en rodage,2 pour cent sur un 300 c est bien...de toute facon,en rodage,t es sencé ne pas le faire tourner trop vite.

yes en gas on roulent tous a 1.75% et j'ai un pote qui roule a 1.2% avec de la 800 motul. je ne l'utilise plus car elle brule mal a bas régime. je met de la 710 et aucuns problèmes.aprés ce n'est pas souvent en haut que ca coince c'est souvent a la bielle quand tu graisses moins. j'ai un 125 ktm (hyper solide) dans mon garage qui est partie par là.

Enfette un cylindre a besoin seulement de 1% de graissage, par contre pour la bielle il est préférable à 2 %.
Tous dépent du type d'huile utilisé ( je roule a la motul 800 ou castrol A747 ), j'avais aussi essayer une fois la BLue Oil qui est préconisé a 1.5% et j'en étais content.

"Enfette un cylindre a besoin seulement de 1% de graissage, par contre pour la bielle il est préférable à 2 %."




ba pourkoi t en met 3?faut pas additionner,1 pour le cylindre,2 pour la bielle....





ok