tant que tu fais pas les papier elle est pas a toi, donc le CT reviendra a l'ancien proprio

solitaire73 a écrit:Ne sachant pas combien de temps la restauration me prendra Quelle délai aurais je..????

Je ne vois pas ou est le problème, dès qu'elle roule tu l'emmènes passer le CT c'est tout

Par contre sur la photo elle a l'air "entière", ton transporteur ne fait que dans les colis de 20cm*20cm ?

Temps que tu ne roules pas avec, pas de problème de CT.
Le problème pourrait éventuellement arriver si tu souhaites la revendre avant qu'elle ne soit restaurée.
Pour les voitures il y avait une procédure "véhicule non roulant ", je ne sais même pas si ça existe encore...

wismergor a écrit:

solitaire73 a écrit:Ne sachant pas combien de temps la restauration me prendra Quelle délai aurais je..????

Je ne vois pas ou est le problème, dès qu'elle roule tu l'emmènes passer le CT c'est tout

Par contre sur la photo elle a l'air "entière", ton transporteur ne fait que dans les colis de 20cm*20cm ?

Oups apparemment me suis mal exprimé ...
Je vais la faire transporter et une fois arrivé comme dab je la démonte entièrement ..
elle va y rester un certain temps (ou un temps certain au choix.. ).
PS : Plus simple d'avoir toute les infos et de naviguer sur PC que devoir faire la même chose sur smartphone ..

La procédure "Véhicule non roulant" n'existe plus depuis 2009 en même temps que l'entrée en vigueur des nouvelles immatriculation "SIV à la pace de VIN"

2009...j'ai raté un épisode là...

Hello Wismergor,
merci de me dire qui refabrique une pipe d'admission pour ce modèle ? Il y a des années j'avais trouvé une correspondance de marque Tourmax il me semble. Je devrais pouvoir retrouver la correspondance. La problématique est la même pour une Sachs 125...Il y avait une boite qui avait, pour cette Cagiva, des pièces improbables.

Apparemment c'est le fameux "José" sur LbC qui arrive à en refaire.
https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2120481122

J'ai déjà discuté avec le gars au téléphone, il parait "réglo" (feeling perso). Il semble que c'est un "incontournable" des pieces moteurs pour Supercity en France. Mais je n'ai jamais rien acheté chez lui pour l'instant.


Car eux, aucune nouvelle de nouvelle livraison de pieces
https://classic-repro.com/categorie-pro ... admission/

Donc qu'est-ce que tu as pris finalement?

...bien reçu, merci pour le partage.
La personne répare aussi, de ce que je comprends.

Bon alors, c’est peut-être tout simple, mais je ne vois pas comment sortir le cable de la pompe a huile du carter.
C’est surtout que je n’ai pas envie de forcer qq part si ce n’est pas là.
Et dans le manuel d’atelier ils disent juste « sortez le »
Solitaire73 comment tu as fait?


Sinon en demontant la poulie de la « soupape d’échappement » (vive la traduction italien => français), je n’arrive pas à savoir si elle a une forme aussi « usée » d’origine ou pas



Quand on compare avec celle-ci......je me demande ce qu'il s'est passé
https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2481651986

Je n'ai pas encore mis les mains sur la partie moteur mais ..
on dirait un circlip à enlever si c'est bien pour ôter le cable du moteur ??

En enlevant le mauvais bricolage rajouté à l'embout, ça devrait le faire...

...il doit y avoir un clip ou une goupille pour empêcher la gaine de sortir de son logement.
En ce qui concerne la poulie d'entrainement de la valve, sur ta machine elle est cassée. En état elle ressemble à ceci.

Avec la fatigue et le manque de place, je n'ai pas fait attention au circlips collé sous le carter.

Par contre pour la poulie, je me demande bien comment elle a pu être abimé à ce point.
Je n'avais pas souvenir que sur ma DTR elle avait pu être dans cet état là malgré ces 74000km

J'espère avoir une pièce de rechange dans le lot que j'ai récuperé

...ici en Allemagne des pièces de Cagiva.
https://www.ebay.it/itm/176228475125?ha ... Swt9NlwqPN
Il y aussi Sepamoto en France, je crois qu'on en avait parlé.