momort a écrit:Je sais qu'il y en a un qui va me répondre ça maintenant

j'ai aussi une petite idée

momort a écrit:Deuxième option
Après pour déposer le moteur du cadre.. j'ai mis la moto à hauteur avec mon lève moto et je l'ai fait glisser sur mon établi..
Mais pour bouger le moteur dépose c'est tout seul avec mes petits bras.. ça fait le sport de la semaine lol

Chapeau.
J'ai essayé une fois tout seul avec un twin, heu ben non...

momort a écrit:Ce serait votre bécane.. vous feriez l'opération??
Honnêtement ????
Je ne pense pas que les conséquences puissent être dramatiques ( sachant que j'ai déjà entendu le moteur tourner et il n'y avait pas de bruit ...)

Bah ne pas le faire accélère l'usure et te rapproche du moment où ça posera problème...
Et le gars qui sort le moteur pour refaire un truc purement cosmétique et ne s'attaque pas à un petit problème mécanique, heu...
Comme dit Boris, ne pas le faire alors que le moteur est sur l'établi, ce serait quand même con...

Les tolérances sont les tolérances. Le mieux est d'être dans la bonne fourchette.
Trois centièmes en plus ce n'est rien du tout. Il vaut mieux en plus que le contraire. C'est mon coté rassurant.
Comme tu l'as si bien dit l'idéal est de les remettre toutes à peu près pareil, pour avoir un moteur qui tourne bien régulièrement.
Il ne faut pas oublier pour faire une bonne synchro il est fortement conseiller de faire l'allumage et le jeux des soupapes.
Tout ça pour dire, c'est ta moto. Moi je le ferai certainement.
J'espère t'avoir aidé

Bon merci pour les conseils..
Heu non j'ai pas déposé le moteur pour faire de l'esthétique c'est pour retirer mon goujon cassé..
Du coup j'en profite.


Ouai.. ben pour le coup ça restera comme ça... Je changerai les pastilles lors du prochain jeu aux soupapes...
Je vais pas encore mettre des frais

Parce qu'à ce compte là.. je change toutes les pastilles parce que les autres sont plus vers 0.29 que 0.20.. si vous voyez ce que je veux dire...
Donc la prochaine fois je ferai tout

Ce n'est pas très grave... si tu ne tires pas dans les tours!
A toi de voir...
Trop de jeu: ça va marquer l'arbre à cames et/ou les têtes de soupapes.
Pas assez de jeu, c'est plus grave, on ne roule pas comme ça.

A mon avis le problème est ailleurs: soit on peut accéder aux pastilles moteur dans le cadre et tu peux reporter l'opération (mais pas de beaucoup car en mécanique, un jeu au delà des tolérances à tendance à s'amplifier de plus en plus vite), soit il faut tomber le moteur et là, autant le faire tout de suite!

Nan.. c'est prévu d'être fait moteur dans le cadre..
Après.. moteur déposé c'est plus accessible c'est tout...

momort a écrit:Heu non j'ai pas déposé le moteur pour faire de l'esthétique c'est pour retirer mon goujon cassé..

J'avais déjà oublié ce "petit détail"...

Bon je ne suis pas un artiste peintre mais je suis quand même à peu près satisfait du résultat.

A l'origine le moteur est noir... Mais ça me tentait bien d'essayer en gris... On verra le rendu une fois dans le cadre

sans vouloir te vexer je crois que tu t'es trompé de bombe de peinture pour la couleur du moteur...

rappel toi il était noir avant de le repeindre

C'est ce que j'ai dit mdr
Le changement c'est bien aussi...


Du coup j'étais parti pour remettre un coup au radiateur mais j'hésite a le remettre en noir ou en gris comme le moteur

C'est bien pour un premier essai.
Ça va être super quand tu vas le peindre en noir.

Ben non ça va rester en gris!!!!
Pourquoi vous cherchez a me contrarier??

momort a écrit:Ben non ça va rester en gris!!!!

Ben ça va être salissant

momort a écrit:Pourquoi vous cherchez a me contrarier??

pasque...

Et puis tes durites sont peintes aussi ... bouh !