ok ok c'est un peu ce que je présageais, moins démonstrative mais plus performante ( pour ceux qui aiment la vitesse plus que le fun ) => sacré dilemme que voila pour toi

tor66 a écrit:Mon duke me fais la gueule.... impossible d'enlever la selle pour recuperer l'antivol... j'ai bataillé une 1/2h pas moyen.. finalement j'abandonne et suis aller boire un coup... 1h plus tard je réessaie elle s'ouvre nikel... elle a une âme cet machine

mon coffre de seat m'a fait le coup, un matin où il gelait, pas moyen d'ouvrir le coffre pour coller le snow... ça a duré plus de 6 mois cette merde et un jour c'est revenu... Ah les ressorts c'est capricieux

Bon ben ca y'est suis decidé .... je la prends... en plus avec la casse moteur du DUKE de Wis ca m'a convaincu...

c'est la mm que celle la... ma boite me fait un credit a 0%..
donc normalement mercredi elle est mienne....
affaire a suivre....

putain j'aurais même pas essayé le duke
tu me diras je perds pas forcément au change si j'essaye cet autre monstre à la place

ouais c'est clair mm si au niveau sensation ca a rien a voir.... ca vibre pas, ca pète pas... mais put1 qu'est ce que ca envoie....
j'vais pouvoir venir faire des ballades sur Toulouse sans prendre le camion direct en bécane.... cool...

C'est sûr que c'est pas la même catégorie que le duke, c'est un gros monobike plutôt qu'un sm en fait, ça envoie plus le pâté mais c'est plus pousse au crime et moins amusant comme tu l'a dis. Et puis comme c'est plus lourd mais plus puissant c'est pas pour les mêmes routes du coup, tu te fera pourrir par ton ex duke dans les virolos même si pour un 950 c'est un engin top, et le lc8 est tres réussi parrait il.
Est ce le 950 qui marche à carbus?
Pas la peine de débrider à mon avis il pousse suffisamment comme ça, d'aillleurs je ne crois pas qu'il soit bridé, c'est le 990 superduke qui fait 128 en version libre! (oui?)
gaffe au permis...

si si il est bridé...en full j'crois que c'est 126... mais je le debriderai pas.... pour l'instant en tout cas
ben ouui c'est la version 950 qui est a carbu et la version 990 a injection... mais y'a trop d'accoup sur l'injection .. j'ai pas aimé.. il te dise chez KTM qu'en changeant la cartographie ca se regle mais encore un plan a se faire pomper 400 euros.... et pis moi j'aime bien les carbu...

oui c'est clair que das les virolos serré le duke n'en fait qu'une bouchée du 950.. apres il se defends bien qd mm le gros supermot... il reste tres agile et cabre pour un rien.. je pense que j'vais tombé une dent sur le PSB... a voir.... pas non plus envie de passer ma vie coucher sur le guidon avec la roue avant a 1m du sol...

je le regrette déja mon ptit Duke... mais la raison me pousse a acheter plus une "routiere" capable d'encaisser les bornes sans tro faire chier...
enfin j'espere....

par contre au niveau du freinage c'est un truc de fou d'avoir 2 disques de 320... c'est presque abusé...faut vraiment chatouillé...
bientot une presentation de la bête...Mercredi....

Elle est super-belle
Par contre tu vas trouver le temps long quand tu feras des sorties avec les gars du forum

PHILARTIS a écrit::shock: Elle est super-belle
Par contre tu vas trouver le temps long quand tu feras des sorties avec les gars du forum

ben suivant les routes ou on ira c'est vous qu'y aller m'attendre...

et garder le duke, et te trouver une routiere pour 4000euro ça te branche pas?
certe ça fait 2 bécanne a assurer, mais le duke pour le fun, et l'autre tu choisi une économique.

tor66 a écrit:ouais c'est clair mm si au niveau sensation ca a rien a voir.... ca vibre pas, ca pète pas... mais put1 qu'est ce que ca envoie....
j'vais pouvoir venir faire des ballades sur Toulouse sans prendre le camion direct en bécane.... cool...

et qui c'est qui amènera le jeune chevelu et le TomTom???? Snif, je suis plus pret de les revoir ceux là si ça se gère comme ça tu me diras que je vais bientôt pouvoir dessendre direct en moto moi aussi, et plus souvent

.MaT. a écrit:et garder le duke, et te trouver une routiere pour 4000euro ça te branche pas?
certe ça fait 2 bécanne a assurer, mais le duke pour le fun, et l'autre tu choisi une économique.

bah non suis assez exclusif comme garcon... et puis avoir deux bécanes d'occase ca me branche moyen...autant mettre 4000 et en avoir une quasi neuve garantie 2 ans pièces et main d'œuvre.... j'attends la réponse pour le credit la...

kristian => ouais j'y ai bien pensé mais bon au pire je reprendrai le camion pour les amener par contre charge les 180kg de la 950 tout seul ca va pas etre facile

tor66 a écrit:par contre au niveau du freinage c'est un truc de fou d'avoir 2 disques de 320... c'est presque abusé...faut vraiment chatouillé...

arrf va vraiment falloir faire attention la prochaine fois qu'on roulera ensemble car déjà avec le duke comparé à ce pôv dtr

bon ben voila j'ai vendu mon duke je le regrette déja...
j'suis reparti donc avec ca:




premier constat par rapport a la 950 SM que j'avais essayé c'est que la SMR freine encore plus... accèlère un poil plus et surtout cabre facilement...c'est a cause du reservoir qui fait 5L de moins que sur la SM.... mefiance en reaccel en sortie de rond poind... la selle est plus dur aussi.. par contre me manque le bruit des akra du Duke
Bref achat "raisonnable" qui m'emmenera bien plus loin que le Duke mais bcp moins fun... j'vais m'y faire et puis qd mm.....
j'roule en 950 SMR KTM merde quoi... j'vais pas deprimer en plus

tes voisins l'aime déja je suis sur


tien il on pas mis de kick sur le lc8

quand tu te sera bien fait a la béte, tu poura économiser le pneu avant! encor sa de gagné par rapport au duke.

faudra que tu me fasse faire un tour, que je compare avec le duke..en passagé