Pas vraiment plus loin que Vezoul, moins chère , ...et qui ressemble à quelque chose !!
https://www.leboncoin.fr/motos/1798064549.htm

C'est clair!

Je savais pas pour cette faiblesse du cadre !!
Je vais surveiller la mienne.

C'est vraiment quand tu fais beaucoup de tout terrain chargé.
Sinon, y'a pas de raison.

Brio a raison. TT a fond

il viuent de se passer encore tellement de choses.... nan mais la...

bon en version simple : le XTZ750 est reservé, tres bon affaire.. tite négo, et une carton de vin en cadeau pour Max...
moi, bah y'a des chances que je récupere un 550xt, full origine avec toutes les options dans un cartoon, etat irréprochable a redémarrer 400€ ou 300€ si j'offre le pack de biere...

puis j'ai peu etre trouvé une XTR600 de reve, mais de reve....
et puis le CBRF partira peu etre sous 15 aine a un ami de Max pour un prix correcte

Nan mais la trop long... vous me connaissez... trop long...

la future de Max



prévoir : joint spy, roulement de roue avant et pneu. tout le reste est dans un état .. hallucinant...

Celui ci est nettement plus beau !!
Tu parles de joint spi, attention si il s'agit de celui du psb car ça peut être une source d'emmerdes.

Non celui ceux de fourches, tu as raison la précision est importante

qu'a tu comme info sur celui du psb?

L'écrou du psb est souvent mal bloqué après un changement de kit chaine, ce qui fait qu'il peut flinguer le filetage de l'arbre.
Beaucoup de mécanos réparent ça en soudant le pignon sur l’arbre, ce qui rend son changement complexe et crée une fuite au niveau du spi qui s'est déformé sous l'effet de la caleur de la soudure.

Un spi de psb fuyard sur un 750 XTZ ou sur un 850 TDM 3VD doit donc alerter un nouveau propriétaire de ces modèles.

Ok je note!

Yop,

Bon la vidange et filtre sont fait, puis suis aller tester le lendemain.... 7 Km pour aller chez un pote vite fait puis.... (Attention langage vulgaire...)



en gros... bah y'avais un ecrou foiré ( fleche) il s'est desseré et pof (on entend un coup de bouchon), ca a fait sortir le joint et envoyer un max d'huile. bon sachant que la route était pas bien propre non plus..



un motard (mais en voiture lol) s'est arrêter direct et est rester tout le long avec moi (je vous fait pas le shéma... faire rtalentir tout le monde vu que javais verser un paquet d'huile en plein virage...en attendant la police pour sécuriser, puis la DDE pour nettoyer etc...) et mon poter que j'allais voir .

on a remis le joint essayer de resserrer, ça a re péter au bout de quelques mètre, donc a on réussi a choper une sangle pour qu'il me tracte jusqu’à chez moi... bref.

Ce matin, je lui aller faire contrôler. j'avais en effet mal mais bon a part le pied , rien ne 'ma inquiété de trop...

Résultat, fracture de la deuxième phalange du gros orteil (pied gauche), le reste, "juste" des contusions ( genoux droit surtout bien gonflé), mais rien de méchant fort heureusement... !



faut que je regarde je crois que c'est monté en pression par ma faute, mais j'en suis pas certain,il est clair que l'écrou s'est bassé avec les vibrations (impossible de le re remettre apres... bref..).

4/5 semaine au calme... quelques jours avec deux trois douleurs... (dos et genoux) et ca ira

Dites vous un truc... le seul jour depuis que je fais de la moto ou je met des basket et non mes chaussures de moto... bonne lecon... hein

Bref, Thx a Brio pour son soutien ce matin, coup de fil de 5 min qui se transforme en 45 min... (loin du record avec Arnaud de 5 min qui passe a 1H.... mais bon honorable !)

ca nous fait un belle vidéo ! premier chute, ca se fete (et ce re "prudentise "aussi....)

Putain.... Je compatis!!
J'espère que ça ira pour toi... ..
Mais je n'ais pas compris.. c'est l'huile qui a coulé qui est responsable de ta chute ou c'est l'inverse?
Bonne convalescence en tout cas.. c'est jamais marrant.

Un peu les deux je crois... j’ai pas tout compris non plus.. sur la derniere photo on voit aussi que la route a deja une belle trace en entre du virage.. ca a peu etre jouer au pas.. moi je pense que mon huille a fait glisser l’arriere car avec le rapport zn dessus gros frein moteur donc huile plus le frein moteur...tout en ajoutant ce qu’il y a deja sur la route...

Je pense que la chute vient de l'huile que tu as perdu.
C'est une petite fracture de rien du tout, mais mal placée ( quoique je doute que beaucoup de monde l'aie vue facilement) et qui peut mettre du temps à consolider.