une de plus dans le garage (pas une Yam mais presque)

[ARNAUD]

De mon temps, lol, c'est celui-là qui était mis à toutes les sauces...
J'ai commencé là-dessus... en 77!

[Bipcoyote]

moi en 83 sur dtmx, et oui déjà une yam
à cette époque : pas d'internet, pas de fofo : une revue technique et au boulot

[Yam3cx]

le remontage avance bien on tient le bon bout



je l'ai fait tourner hier elle démarre très bien et tourne comme une horloge (petit 60kmh compteur on sent le bridage)
quelques petits points de détail à fignoler avant de finir le remontage

[Yam3cx]

voila la 50 du fiston est finie (reste à fixer les rétroviseurs) je vous laisse comparer les premières photos du post et celle-ci pour voir le boulot effectué

le fiston est super content
je commence sa formation demain

du coup comme je n'ai plus de moto à bricoler dans le garage ce matin j'ai été cherché un nouveau FJ
je suis tombé sur une bonne occaz
c'est un modèle 3CX de 1988 avec 113000km au compteur
le moteur tourne nickel par contre il y a une fissure qui à été mal ressoudé au niveau du carter moteur sous l'embrayage ça suinte encore légèrement plus les joints de cache culbuteurs
les suspensions sont rincées + fuite aux spi de fourches et d'autres bricolent à faire qui je pense ferait trop grimper la note pour la remettre roulante
du coup comme mon FJ avait besoin d'une remise à jour esthétique je vais garder les pièces qui me sont utiles et vendre le reste
sur le photo la "nouvelle" est à droite

[Bipcoyote]

le fiston doit être content

[Plixee]

Belles bêtes !

[Snawbool]

En effet la 50 avant /apres vous avez fait du sacré boulot !

Quand a la FJ, elle semble en état esthétique "neuf", suis bluffé !

[ARNAUD]

voila la 50 du fiston est finie

Sympa!
Bravo!

[Yam3cx]

En effet la 50 avant /apres vous avez fait du sacré boulot !

Quand a la FJ, elle semble en état esthétique "neuf", suis bluffé !

oui je suis vraiment content du résultat sur la 50 si on devait la revendre aujourd'hui je pense que l'on ferait un énorme bénéfice

le FJ acheté est plutôt en bon état mais si on regarde de près il y a quelques petits points à traiter
j'ai déjà tombé tous les carénages et l'échappement comme je connais la moto par coeur ça va super vite

j'ai un peu de taf sur le carénage pour réparer des endroits abimé à l'intérieur
perso j'utilise des seringues bi composants époxy alu ça fait bien le taf et c'est super costaud
si je peux je vous ferai un suivi des travaux

[Snawbool]

Perso je suis preneur

J'ai essayé de regarde les seringues bi composants époxy - lol

c'est pour la réparation de carénage c'est ca?

[Yam3cx]

Perso je suis preneur

J'ai essayé de regarde les seringues bi composants époxy - lol

c'est pour la réparation de carénage c'est ca?

ok j'essaierai de faire des photos et un suivi des opérations (j'ai déjà des photos en retard )

oui les seringues bi composant servent pour réparer les intérieurs de carénages mais ça peut aussi servir pour des fissures moteur par exemple (je vais d'ailleurs tenter de réparer le suintement du bas moteur du nouveau FJ avec ça)

[Yam3cx]

voici quelques photos que je viens de prendre (désolé pour le manque de lumière)
la coque arrière à bien ramassée (pas grave je garde la mienne) et si on regarde bien on voit les point du carénage à réparer


sinon une réparation à la pate époxy ça donne ça

mon garde boue actuel a toutes ses fixations au tubes de fourche réparées de cette façon depuis un sacré bout de temps (plusieurs dizaines de milliers de km)

[Yam3cx]

voila j'ai entièrement finit de mettre en pièces le second FJ
pas de grosse galère ni de mauvaise surprise


plus qu'a tout bien nettoyer et faire le tri de ce que je garde et de ce que je vends

[Yam3cx]

l'éclairage d'origine est franchement moyen sur la 50 mais ça je m'en doutais un peu vu le phare en plastique
on voit bien la moto de nuit de face comme de derrière mais par contre ça éclaire très mal
du coup j'ai trouvé un petit kit de phares additionnels pour moins de 13€ avec le port et le commutateur
https://www.amazon.fr/dp/B07PWZ71J9/ref ... 71_TE_dp_1

ils sont vraiment petit, léger et discret ça ne devrait pas être trop dur de les monter sur la 50
je les ai testé hier soir vite fait dans le garage ça éclaire bien blanc reste à voir quelle portée ils ont??

la question que je me pose c'est le meilleur moyen de les brancher.
l'idée de départ était de les brancher direct sur la batterie avec un fusible en intermédiaire et éventuellement un relais.
l'inconvénient c'est que si on actionne le commutateur moteur éteint ils vont se mettre en marche et vider la batterie mais la moto peu se démarrer même batterie à plat donc pas totalement problématique

l'idéal serait que le circuit se fasse après le contacteur à clef (mais toujours avec le commutateur pour qu'ils puissent être actionné à volonté) afin qu'ils ne puissent être actifs que moteur en marche

voici le schéma électrique du 50 si vous avez des suggestions de branchements je suis preneur

[Snawbool]

Hello,

Belle idée, soit au cligno (rigole pas y' un gars en 1200GS qui les a couplé avec les warning!!!)

sinon au fil du feu de croisement c'est ce qui se faire en général ou plein phare éventuellement...

d'ailleurs sur la fiche produit, la derniere photo on dirai les compteur de DTR