
Logiquement on met une cale en acier au dessus du piston pour ne pas le percer, puis on visse la culasse et on introduit une tige filetée au même pas que la bougie puis on serre.
On peut utiliser une plaque d'acier épais percée à la place de la culasse pour éviter de la "vriller".

Mais dés fois ça ne marche pas, ..j'ai eu le cas sur le moteur de goodspeed.
Et il ne reste plus que la technique du "marteau plus gros", ça marche bien mais l'embiellage n'aime pas du tout.