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Je vous fais passer des photos de mon 125 GITANE TESTI de 1973 en cours de restauration, moteur 2t MINARELI de 15 CH. Pas de frein, pas de tenue de route, pas de puissance, c'etait moins bien qu'un 125 s mono 4 temps de la même époque. Une daube...
Mais je l'aime bien pour son cadre imitation Guzzy, enfin je ne sait pas.
Un 50 Testi avec le moteur P6S bien débridé marchait mieu et était plus fiable...

Je vous ferais passer des photos de mon TESTI SUPER CORSA en cours de restauration, alors la c'est autre chose, la c'est de la dynamite et yl n'y a pas beaucoup de 125 même actuelles pour se mettre dans la roue....

Je croyais que les testi c'est surtout les moustiques ultra fins et nerveux

oui les 50 cc



J'ai retrouvé une photo de GITANE TESTI 50 CC SUPER CORSA de 1972, le mien est plus rescent, il est de 1975, vous en aurez bientôt des photos.

Super propre! C'est la classe avec les réservoirs longs de cette époque, j'aime bien!
En plus ça marchait du tonnere ces abeilles là

Lemotard a écrit:Super propre! C'est la classe avec les réservoirs longs de cette époque, j'aime bien!
En plus ça marchait du tonnere ces abeilles là

c'est toute ma jeunesse c'est guépe
les 50 minarelli ou autre etait facile a débrider il suffisait de changer le carbu de 12-14 par un 19 , mettre un pot de détente est c'était jouer
de mémoire 6ch ou 6,5 de quoi prendre 90 environ .
aprés il y avait les kit avec carbu de 22 simonini ou vila me souvient plus de l'orthographe
j'en avait essayer une avec le vila trés pointu tu entendait pim-pim
puis d'un seul coup ca partait ouiiiiiiiiiiiiii
sinon j'en ai eu une cimatti p6cs avec un kit 22 je crois que c'était un kit minarelli comme le moteur
je me souvient un potte avait une 125 dtmx j''arrivais en m'acharnant a le tenir a l'accélération