Sur ces photos on peut remarquer la magnifique étable dans laquelle la moto est rangée
Le moteur....très propre
](./images/smilies/eusa_wall.gif "wall")
les compteurs:
Mais voila, tout cela est bien joli mais la moto a pas mal de problèmes. A un moment on a réussi a la faire démarrer avec mon cousin ce qui nous aura couté une paire de jambe chacun, bref mais la moto n'accélère que lorsque le starter est tirée sinon l'essence n'arrive meme pas au moteur et beuuuuuuuu... Ensuite le carburateur a tendance a "dégeuler" l'essence lorsque l'on laisse ouvert le robinet d'essence. Et enfin la moitié des gaz d'échappement sortent directement du cylindre parceque mon père avait eu la bonne idée de retirer complètement le pot pour voir ce que cela faisait et bien sur en le remontant il a tout cassé. Ah oui j'oubliais la boite a air est percée et il n'y aucun filtre a air et mon père a déja sérré avec mais la moto était reparti.....
Donc bon bien qu'étant novice en meca je me dis que je vais démonter le carbu pour le nettoyer et là
:
Il ya une sorte de croute épaisse qui s'est formé dans la cuve et un peu partout dans le carbu!! Bon tant bien que mal je nettoie tout ça et je m'aperçois que les flotteurs était mal fixé et ils penchaint d'un côté mais aussi qu'il y avit plein de salo**** dans le gicleur principal !! Donc bon je remet tout bien comme il faut tout nettoyé etc et déja le carbu ne perd plus d'essence (flotteurs) mais malheureuseument faute de temps je n'est pas pu essayer de démarrer la moto car la batterie était a plat et vue qu'elle est doté de démarreur électrique.....
J'ai qqe questions :
Croyez vous que un filtre a air de dte ça se trouve?
Si le carbu déconne encore, il faut que je sache quel diamètre fait le carbu de la dte.... qqun sait? Est ce que n'importe quel carbu du meme diamètre s'adapte t'il?
Voila, en éspérant que vous aimerez mon post
ça marche mieux 
!!
. En tout cas mercipour vos réponses 
