jes suis d'accord avec vous mais madame pose pas les pieds par terre sur un dtr alors un tdr sinon celui la est a 1h de chez moi

http://www.leboncoin.fr/motos/114300144.htm?ca=14_s

merci a vous pour vos conseils. n'hesitez pas a m'en donner d'autres .

je crois que sherco n'existe meme plus.sinon il y a ca quid de la 6eme
http://www.leboncoin.fr/motos/110209530.htm?ca=14_s
ca ressemble fort a un dtx beaucoup plus bas que le dtr?

Le TDR est bien moins haut que le DTR.
Mon DTR que tu as vu la semaine dernière est même plus haut qu'un TDR, donc il n'y a pas de raison qu'elle ne touche pas au moins avec la pointe des pieds (même un copain de 1,64m touche sur le TDR).
Niveau confort, le TDR est bien mieux.

Sur les 2 annonces que tu as mise:
- le supermotard est intéressant mais sa qualité de fabrication est bien inférieure aux modèles antérieurs.
- le TDR est en bon état, et si le moteur a été refait le prix est correct.

merci tu as vu elle fait 1.60m et niveau moto 0. sur mon dtr elle est montée dessus aussitot tombée de l'autre coté. je vais appelé pour le tdr mais avoue que le look du sherco est pas mal et que le poumon pour commencer et pas mal non plus.par rapport a 1 suzuki dr ou 1 xls ca marche vraiment moins bien? le sherco a l'air tres bas. il a l'air propre et a peu roulé. a 1000 euros c'est peut etre pas un mauvais coup.

Si tu as connu les vieux 125 XT c'est le même moteur, il est aussi actuellement monté sur les 125 YBR de chez yamaha !! Le 125 XLR marche mieux...


Effectivement le sherco n'est pas cher, mais pour les pièces autres que moteur on ne trouve presque rien.
La hauteur de selle est de 800 mm, celle du TDR fait 850 et peut être ramenée à 825 en baissant les tubes de fourche.

Maintenant c'est toi qui voit..

grincheux a écrit:sinon il y a ca quid de la 6eme
http://www.leboncoin.fr/motos/110209530.htm?ca=14_s
ca ressemble fort a un dtx beaucoup plus bas que le dtr?

oui sur la CG c'est ecrit DTR mais c'est bien un DTX (la fourche le freinage etc c'est tout du DTX ) sur l'annonce, pour la 6eme c'est speco, puis je suis un peu surpris du prix de vente ... je vois les mêmes un peu plus cher d'habitude ou alors avec plus de km, par ce que sinon c'est une bonne affaire ... moi je l'aurai acheter cash cette DT (donc mefies toi par ce que je ne fais pas de bonne affaire moi !!!)

moi j'ai bien vendu la mienne 1400 avec piston segment neuf donc bof sa me choc pas plus que sa

Le DTX n'est en fait qu'un DTRE homologué supermotard, il est donc normal de retrouver DTRE sur la carte grise.
Pour l'histoire des 6 vitesses, on en a déjà vu qui ne savaient même pas que la première était en bas, et étaient donc persuadés de n'avoir que 5 vitesses !!

Par contre la DTX fait 880 mm de hauteur de selle.

Salut à tous,
Ouais,je viens intervenir dans cette discussion,parce que moi aussi je ne mesure que 1,60m,mais ça ne m'empeche pas de poser le pied avec mon DTX ! Bon,OK,il est surbaissé de 25mm,mais puisque le kit existe c'est pour servir,non?
Par contre,je ne sais pas ou se le procurer (j'ai acheté mon DTX déja rabaissé)
Bonne recherche en tout cas!

Avec un sac à dos bien chargé (ou une passagère), ta hauteur de selle va vite baisser.

merci a tous pour ces precieux conseils. je vais appeler pour le tdr on verra bien. que cela ne vous empeche pas de poster je suis preneur de tous renseignements.

Rony a écrit:Avec un sac à dos bien chargé (ou une passagère), ta hauteur de selle va vite baisser.

ou la methode rony "pieds en canards inclinés en avant pour que l'air charge les cales pieds en roulant". pour ceux qui connaissent pas ca plaque la moto au sol.

grincheux a écrit:pour ceux qui connaissent pas ca plaque la moto au sol.

Ha zut, mon secret pour prendre de l'angle est découvert !

Tout dépend aussi du style de moto que préfèrerais ta femme...

eh oui et elle prefere le sherco mais faut pas le dire sinon vous allez me jeter .

Dehors le Grincheux!!! Non mais, parler de 4 proutes ici.....