Aucune idée mais là pour le Bandit c'est 550 roros

Cherche toi un amorto d'occase de GSXR 750 , je suis presque sur que ça monte, suffit de vérifier les entraxes pour en etre sur..... en tout cas ça monte nikel sur un SVS 1000....

Et puis on en trouve pleins sur le bon coin, les gars mettent du Ohlins pour tourner sur piste.....

Mais bon, sur un B12 je pense qu'un amorto de Gex suffira amplement

C'est bon à savoir pour le prochain mais là les pièces sont commandées

salut mon poulet et pourquoi tu le fais pas reconditionné . sur certains modèle c'est possible , ca coute pas trés cher et c'est comme un neuf surtout que ton brelot a peu roulé.avec environ 150 euros tu refaits l'amortisseur.

Bah je sais pas trop pourquoi non plus
Sur le coup j'avais tellement les nerfs que j'ai commandé les pièces de suite.
Enfin bref en tout cas elle va reprendre une seconde jeunesse

Je lui est fait faire donc :

- La syncro des carbus

- Vidange et changement du filtre à air et d'huile

- Le remplacement des 04 bougies

- L'amorto arrière

- Les roulements de colonne de direction

- Les plaquettes de freins avant et arrières.

Et je pense vidanger l'huile de fourche avant dans pas longtemps.

Des news du 1200

Amorto, roulement de colonne, révision complète, nouvelles plaquettes, le tout changé

Avec l'amorto de neuf y a pas à ch... on sent bien maintenant que c'est moins flou à la ré accélération en sortie de virage

Et surtout que je vais moins peur là au moins je sais où part la roue avant

c'est trop gros pour moi ca ... sinon ca marche bien

ca marche super bien mais comme une oie grasse (fait pas la gueule seb) ca se tord un peu de partout

Confirmation:

Un amorto de Gex 1000 monte sur le B12 , mais y'a quelques modifs quand même....

http://www.banditworld.org/viewtopic.ph ... &start=585

Ah oui il y a quand même quelques modifs à faire

Rhoo je sens que ça va être ça le prochain amorto

Tiens un peu des news de l'oiseau bleu comme on dit.

Donc dessus il y a eue un nouveau feu arrière à leds avec clignos intégrés, de nouveau boudins des michelins pilot road 3 en bi-gomme (une fois chaud qu'est ce que ça accroche ses pneus ), entretient courant (vidange moteur, filtre, ...), nouvelles plaquettes de freins avant (j'ai fais fort quand même, même pas 3 000 bornes avec ), une prise allume cigare pour brancher l'iphone et surtout le coyotte et un petit saut de vent car marre de me prendre tout le vent dans la gueule sur l'autoroute et j'ai changé l'ampoule pour un système au xénon car on ne voit vraiment rien la nuit avec l'ampoule d'origine

Prochainement si le courage me vient je pense polir le collecteur d'échappement mais quelle galère pour le démonter, c'était plus simple sur le TDR quand même.

Donc en gros je commence à la mettre en condition physique pour mai

Quelques petites photos comme on dit

qu'est-ce qu'elle est belle !

J'essaye de la bichonner du mieux que je peux mais elle prend pas mal de griffures à cause des moustiques qui viennent s'écraser un peu de partout

Ben...elle est pas rouge Tu vois bien que si tu veux une moto qui avance, faut pas prendre une moto de pompier

il est beau ce b12 surtout le 1127 je l'avais sur le 11r et ça pousse un des meilleurs moteur air huile de suzuki tu as une vrai moto d'homme