Initiation au 4 temps

[phifi]

Ils y a même un championnat du monde non officiel d'enduro en DTMX http://www.motoverte.com/site/bientot-u ... 46340.html

Tu peux participer rony, mais n'oublies pas ton autocollant « Fuck the XLS » !!

[Rony]

En forêt il semble que ces 4 coups sont bien plus alèses :

phpBB [video]

Tiens un 250 xlr... pas con ça.

[kawayam]

Pour le tt il y a aussi les dr 350 qui sont pas mal et très courantes ou plus vintage les 250 et 350 xt (sûrement moins chères que les 500) et les 250 et 400 dtmx (gare aux retours de kick).

[phifi]

Tu compare un 125 et un 250 sur ta vidéo, ..forcément ça n'aide pas.

[BRIO]

Bon Rony, là je vais me facher. Dans le monde il y a ceux qui ont un DTMX et ceux qui ont un xls. Nous, on a des DTMX! Moi j'en ai deux, et toc.
Sérieusement, dans le très gras trialisant tu auras probablement un petit avantage avec le 4T. Mais sur une montée ou il vaut mieux prendre un peu d'élan, y'a pas photo: DTMX! Je sais, j'ai testé. Je parle à pilote et pneu égaux. En fait des pneus cross par exemple, font une différence incroyable.

[Rony]

T'en vends un des 2 alors ?

Chez moi c'est souvent mouillé ou neigeux quand je sors faire de l'enduro (en oui quand il fait sec je roule en TZR !).

[JR95]

et l'avantage du dtmx c'est qu'il existe des kit 175 cc qui en font un 125 très joueuse (avec 1 bon pilote tu colle au cul des yz)

[pirana64]

bin il existe le 170 aussi pour les dtr et pourtant pas pour ca qu'on colle au cul des yz

[YoB]

Y'a juste pour DTLC que ça existe pas.... (ou très très très rare...)

Elles doivent être trop puissante en 125, pas besoin de kit !!!

[pirana64]

puis il le tire pas beaucoup le dtmx il aime les sous régime ou quoi ???? un deux temps marche dans les tours !

[Rony]

Le DTMX me plairait mieux car plus léger et plus bas.
A voir si j'en trouve.

[kawayam]

Le dtmx en 125? Si c'est ça laisse tomber, j'en ai repris une l'année dernière ce n'est pas marrant.

[BRIO]

Rony, comme kawayam, j'ai peur que tu ne soies déçu: c'est pas très puissant, ça vibre et ça freine pas. Moi j'en ai deux, mais c'est sentimental: ma première moto à 16 ans!
Et en hauteur de selle, la xlr doit avoir la même.

[Rony]

La XLR c'est pareil, des ralentisseurs (et encore, celui arrière à tendance à se bloquer), aucune tenue de route, sa vibre, et sa avance pas... mais, MAIS, c'est super légé, très maniable, peu cher, et bas, donc idéal pour les petits chemins.
L'idéal serait la même en un peu plus puissante, sans plus.

[kawayam]

La dtlc ne doit pas être beaucoup + haute et a un bon moteur et un frein à disque (sauf 10V).