Hello.

Alors voilà, comme j'en ai parlé déjà un peu, j'ai depuis peu une Dominator 650. OK c'est Honda et 4 temps, mais je voulais un truc fiable, simple, pas trop récent et pas cher en attendant de passer en + de 34cv.
Alors les points fort selon moi pour avoir un peu roulé avec depuis hier, c'est son couple, son confort (si si !), le cadre très neutre, autant en freinage appuyé sur l'angle que en vitesse de pointe. Sa vibre un peu dans le guidon mais c'est pas gênant, on peu prendre de l'angle sans souci. La suspension est aussi très douce mais ne fait pas pompe à vélo comme sur le DT au freinage étonnement.
Le bruit quand on relâche les gaz à chaud, il y a souvent des pétées dans le pot avec un léger crépitement, j'adore !
Mais je pense que je dois être trop riche quand même.

Les points négatifs sont pour moi la vitesse de pointe, je pensais que sa pousserais un peu plus. Bon je tire sans souci à 135-140, j'ai pris presque 150 en ligne droite je m'attendait à mieux.
Sinon le bruit est quand même trop silencieux selon moi. J'ai aussi les genoux qui ont tendance à toucher le réservoir dans l'arrondi pour les jambes au freinage, c'est gênant à la longue mais pas plus que ça.
Dernier points le freinage avant. Il freine bien, mais ça reste pas exceptionnel, un peu comme mon DT.

Voilà quelques photos :



J'en ai pas d'autre pour le moment vu que j'ai eu la bécane hier.

t'aurai du prendre un pegaso

vitesse de pointe 180 km/h sans trop de souci
du couple y en a et les carénage enveloppant ( même pour moi avec mes 1.90)
cadre est freinage très correcte
tu peu passer de 34 a 50 ch
le tarif et correct même avec bcp de d'option
dans l'angle c'est sympa
le bruit de la double sortit et tip top
je fait rager 1100 avec une ligne leovinci
et en mono, départ au feu il est peu fier le 1100
(sur qu’après il me largue , mais au démarrage VVVRRROOUUMM )

débridé n'espere pas beaucoup plus en pointe

je cherche pas plus

mais fiable est de quoi ce faire plaisir est apparemment c'est un bon compromis

enfin je dit ça je dit rien ...........

Remarque ça suffit pour se faire flashé... oui il y avais le radar vers chez moi aujourd'hui.

je dit ça pour charrier

je suis d' humeur taquin ce soir

Moi non plus je suis pas de mauvaise t'inquiète.

La pegaso m'intéresse pas car j'aime beaucoup moins le look, et c'est moins accessible je pense.
C'est aussi un moulin à eau, donc surement plus doux au ressenti, ce que je veux éviter.

noon c'est plus doux du a l'injection prend un pegaso davant en carbu et tu as du caractere

un bon vieux fzx auquel tu adaptes une fouche et un bras pour mettre du 21 pouces/18 pouces....
tu veux du caractère? tu veux une moto qui te rappelle ta dt et gondole, t'as le modèle qu'il te faut.
grrr je regrette vraiment cet aspect année 90... yam fait du moteur mais du cadre de merde ! en ligne droite je pose les 600 faz de 98 cv avec 89 cv.... faut qu'on m'explique

dimitri61 a écrit:noon c'est plus doux du a l'injection prend un pegaso davant en carbu et tu as du caractere

c'en est un a carbu que j'ai

ah ^^ je pensais que cétait comme la bmw déja en injection

il sont a injection a partir de 2001 de mémoire

Par contre je consomme plus de 6.5 au 100km en tirant "un peu" dessus.
Dire que le TZR je fais 4.8l en tirant comme un sauvage...

il doit être super bien réglé ton tzr car même avec le dt bridée je consommais plus

Selon phifi à la balade j'étais trop riche, et pourtant je consommais peu. Bon j'ai un carbu de 26 avec un GP de 190 aussi...