Elle a 30 ans et 35 000 km. Je la possède depuis 1984 et à l'exception de quelques soudures, c'est moi qui fait tout l'entretien.
C'est un modèle non bridé, sans valve à l'échappement.
Le haut moteur est aux côtes d'origine mais avec un piston d'YZ, 2 joints d'embase et 0 joint de culasse (pate).
Le moteur est typé 'on-off', pas linéaire du tout, mais finalement très agréable. Les perfs sur route sont suffisantes pour l'usage que j'en fais : facilement 115 km/h chrono (GPS), assis droit.
Allégée de tout ce qui est inutile (batterie, clignos, etc.) elle doit peser environ 20 kg de moins d'une DTR et passe à peu près partout.
Son plus gros défaut est la suspension AR du type cantilever, pas assez progressive (trop dure sur les petits chocs, pas assez sur les gros).
J'ai également une 200 DTR, acquise récemment.
Je pensais que c'était que pour la RDLC ou il y avais eu les 2 modèles.
