Je retombe en enfance!

[kawayam]

Salut, ce soir je suis allé chercher une Motobécane 50 EV, carrément! C'est pour ma fille, qu'elle se fasse la main dans les chemins. Il y a du boulot à faire (je l'ai achetée pas cher): le vario a l'air de déconner un peu, je vérifierai le piston, le pot fait du boucan (il doit manquer un joint entre le tube de sortie et le pot), les freins ralentissent vaguement le bestiau, plus de système de pédalage (roue libre, chaine)... Quand on n'a pas de pognon on se salit les mains (à méditer ).
Je ferai des photos pour vous rendre jaloux. Si quelqu'un connait des adresses pour les pièces (arrache variateur, piston...), ça m'arrangerait, le MBk près de chez moi est en vacances.

[phifi]

Je connais bien le modèle, c'est sympa mais avec un hideux garde boue avant.

Les arraches sont les mêmes que les autres mobs à vario motobécane, donc ça se trouve sans problème sur le net.
Il existe un modèle réversible qui va pour le vario et aussi pour la came de l'allumage.

On pouvait adapter un cylindre piston de 50EW qui marchait bien mieux, et même les kits pour gitane testi (le moteur de l'ew étant un minarelli à boite automatique).
Si mes souvenirs sont bons le carbu est un 14, et il me semble qu'il y a eu des versions en dell'orto et d'autres en gurtner.

[kawayam]

Si tu connais le modèle je suis sauvé. Je me posais la question pour l'arrache volant, c'est impeccable. Je vais voir pour le hm d'ew.

[Rony]

En même temps à par mon dom il y a quoi que tu connais pas... ?

[phifi]

Pour ceux qui ne connaissent pas, le 50 EV c'est ça:



C'est aussi sorti en bleu, mais l'immense majorité de ceux qui se vendaient étaient rouge.

Un des exemple de gonflage de l'époque:



pour en revenir à une discussion de l'autre jour: c'est du "torque induction" le 50 EV (la modif du piston consiste d'ailleurs à exploiter le phénomène).

[kawayam]

Argh, je vais être obligé de faire les modifs maintenant. Moi qui voulais rester sérieux pour la mob de ma fille! Merci phifi, t'es le meilleur.

[kawayam]

Si tu as d'autres documents sur la EV je suis preneur, partie cycle aussi; je te file mon mail si besoin.

[phifi]

Bah non j'ai rien, ceux que j'ai mis viennent du net...

Sur l'article concernant le gonflage, on faisait exactement pareil à l'époque sauf qu'en redescendait le cylindre de 1.5 mm, on utilisait un carbu de 19 et un pot de détente qui venait de je ne sais plus quel 80 de l'époque.

Le résultat était très correct en pêche et en allonge, pour nettement moins cher qu'un kit moteur (que personnellement je ne pouvais pas vraiment me payer, ...à part une fois en occasion pour un de mes testi).

Même avec le pot d'origine je t'encourage à tester, c'est pas très long, pas très cher,et ça marche bien.

[TOMTOM]

Phifi il y a quelque chose que tu connais pas ?

[lapin rose]

Phifi il y a quelque chose que tu connais pas ?

les avions ???

[phifi]

Voici un truc qui devrait t'intéresser pour ton EV http://www.bibliotobec.org/gallery/inde ... tegory/230

[kawayam]

Super, merci. Aujourd'hui j'ai commencé à regarder un peu, démontage des roues, décrassage des machoires, huilage des cables, bricolage du pot, changement de bougie, j'ai détendu un peu la chaine (hs), acheté un variateur... Il y a du boulot mais elle marche déjà un peu mieux. Avec les docs de Phifi je vais en faire une yz.

[kawayam]

Phifi, j'ai vu ça, j'ai eu un doute quand j'ai vu mbk ew (il y a des scoots qui s'appellent comme ça), j'ai donc posé la quesrion au vendeur qui m'a répondu que ça se monte sur moteur av10! Le moteur du EV est du type AV14.

[phifi]

Tu es tombé sur un jeunot !!!
Av10 = moteur des 51 à admission dans les carters.

Un EW c'est ça:

http://www.bibliotobec.org/gallery/inde ... tegory/128

Le moteur est un minarelli, c'est une version à vario de ce qui était monté sur une des dernières séries de gitane testi.
Le cylindre peut se monter sur l'EV, ...par contre ça doit surement être introuvable.

[kawayam]

Merci Phifi, je connais les ew et on en voit de temps en temps sur LBC mais je sais que les pièces d'embrayage et bas moteur sont introuvables, sur celles qui sont en vente il y a souvent des problèmes de moteur, c'est pourquoi j'ai préféré une EV. Le mois prochain j'achèterai donc le hm d'ew (je voulais changer le piston et contrôler le cylindre qui sont dessus, ça ne coûtera pas beaucoup + cher).
Si ça t'intéresse je viens d'acheter Enduro Classic (Enduro magazine hors série), il y a 8 pages avec photos sur l'histoire des IT, un article sur la Fantic 125 RC, rénovation des hva, des amortos, plein de bécanes de notre jeunesse et même avant, ça fait rêver.