Bonsoir.

Alors voilà quelques temps que je regardais ces RDX avec des yeux doux et pour finir je m'en suis trouvé une.
Au début je voulais me trouver un gros cube pour une transformation en café racer, mais j'ai finalement pris un RDX pour la simple raison que je suis en gros cube limité 34cv pendant 2 ans, et j'aurais pas tenu 2 ans avec un monstre dans le garage.

Donc en attendant je vais m'attaquer à ce petit twin.
J'ai été voir un mec qui a pas mal de moto, un ancien concess. Il avais racheté un stock de RDX (8 ou 9), il a refait une déjà, et va en refaire encore 1 ou 2. Simplement il manque de place et voulais s'en débarrasser.
Il m'a proposé 7 RDX au départ plus des pièces... Pour finir je suis repartis avec 2 RDX, une entière avec carte grise et la 2ème pour pièces, le tout pour environ 320 euros.

Seul problème, les 2 moteurs sont bloqués car pas utilisé depuis 1995. Elles datent tout de même de 1978, 10 ans avant mon TZR.

Place aux photos :



Je pense en remonter qu'une nickel, assez d'origine avec quelques modifs d'époque style café racer, comme des bracelets, virer les clignos, des caches en alu, refaire la peinture réservoir, des jantes à rayon si je trouve et un petite selle mono-place.

Suite bientôt.

bon support ,je pense . elles on l'air propre ces twin

Tu peux pas t'empécher de bricoler

Une en full origine..

L'autre pour le café racer.

Les meilleures pièces pour la full origine, le reste pour le cafrac .

C'est plutôt rare d'en trouver en état d'origine ou presque.

Pis deux plaques en suisse

2 réalésages + 2pistons + 4 roulements de vilo + 1métrologie complète du vilo , ...ça va faire cher tout ça !!!

Mheuhh non, pas en partant de 320 Pifoux

Pour deux bécanes, par contre de mémoire les cylindres sont chrome dur, bref un ancêtre de niquasyl..

Sinon :

http://pelissierjoel.chez.com/125-yam.html

Quelques centaines de pages sur les rdx

phifi a écrit::lol: 2 réalésages + 2pistons + 4 roulements de vilo + 1métrologie complète du vilo , ...ça va faire cher tout ça !!!

T'as le don pour décourager les gens, hein !

Et les pièces ce trouvent pas cher sur Yambits.

Ce n'est pas pour te décourager, mais c'est pour t'éviter les erreurs commises sur le TZR.

Faut voir l'état du moulin, enfin des 2. Tant que l'embiellage est bon. Pis c'est des moulins moins poussés aussi...

Reste à me trouver une paire de détente :
[video]http://www.youtube.com/watch?v=TnI4uNDcjK8&feature=related[/video]


A par ça t'as pas la revue technique par hasard ?

du gros, du lourd, du bourrin ! deux moto pour envoyer 2 fois plus

qu'elle super base ! me plairant bien tient !

allez rony ! a toi de jouer

2 motos non, une et un tas de pièces oui.
La 2ème est sans carte grise, sans clé, et pas en très bon état... elle me servira de banque de pièce.
La refaire en café racer sa serais dommage, car je pourrais pas officielement rouler avec, autant en faire une bien, quitte à garder toute les pièces d'origine et modifier les pièces de la 2ème pour les mettre dessus.

Hé ho! Et quand est-ce que tu penses aux copains? Hein, Hein? T'aurais pu en prende 4 pour 600€ !
Et deux pour moi...

pour une réfection moins chère achète du neuf !

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s


brio, il y a pas besoin d'allé en suisse

http://www.leboncoin.fr/motos/250729169.htm?ca=12_s

Les pièces viennent pas de la 1E7, mais de la AS3, modèle d'avant.

Salut JR, c'était plus une boutade pour Rony, j'ai d'autres vues/priorités (pourvu qu'il réponde pas à l'annoce )
Te raconterai.
En plus, je ne sais pas si on va continuer à lui parler à Rony, maintenant il poste ailleurs