Mêmes carbus, mais gicleurs et aiguilles différents.
Les cdi ont une référence différente mais sont compatibles.

Ok merci.
Étonnant, car le fameux kit suisse pour ténéré est le même que pour les tdm, kit comprenant GP et aiguille.
http://www.kedo.com/produits/33072.html

Si vous voyez un tdm 850 avec moins de 30000km à vendre pour pièces vous me dites.
Je pars sur un moteur avec peu de km de préférence, car j'envisage de partir plus loin que l'Europe avec ma ténéré d'ici 2-3 ans.

C'est une erreur...
Regarde sur la version PDF, tu verras qu'il y a deux références différentes http://www.kedo.com/ssl/php/function/Sh ... %2F194.pdf
Voici la bonne référence du kit suisse pour TDM, et il n'y a que les aiguilles http://www.kedo.com/produits/33066.html

BRIO a écrit:

Rony a écrit:Qu'appelle tu verrouiller comme il faut ?
Car la, la vitesse semble juste sauter quelques dents mais ne se sort jamais.
Et en passant les vitesses doucement ou en insistant bien, cela ne change rien...

Tout ouvrir bof... Quitte à faire je préfére trouver un moteur complet de 850 tdm 4tx à monter à la place.

Et en maintenant le sélecteur avec le pied vers le haut?

J'insiste: et en maintenant...

Rony a écrit:Si vous voyez un tdm 850 avec moins de 30000km à vendre pour pièces vous me dites.
Je pars sur un moteur avec peu de km de préférence, car j'envisage de partir plus loin que l'Europe avec ma ténéré d'ici 2-3 ans.

Et uniquement un moteur ça pourrait aller ??
Celui ci a l'air intéressant https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 67354.htm/

Oui aussi, j'aurais voulu changer le cdi aussi et voir pour adapter les étriers de tdm, mais ça pourrait le faire si pas aussi loin...

Oui... Mais en maintenant?

Je t'ai pas oublié Brio, j'ai juste pas roulé la Tenere depuis quelques jours et pas pu réessayé.

Rony a écrit:et voir pour adapter les étriers de tdm

Dans ce cas il vaut mieux adapter les étriers du 900 TDM qui sont "plug and play" avec ceux des 850.
Les étriers du 900 sont les mêmes que ceux de nombreux autres modèles: FZ6, anciens R6, anciens R1, MT07, ....

Je confirme, ces derniers sont bien meilleurs en tout point de vue

Rony a écrit::lol: Je t'ai pas oublié Brio, j'ai juste pas roulé la Tenere depuis quelques jours et pas pu réessayé.

OK

Voilà, j'ai ressorti la ténéré. Faut dire que l'autrichienne me prenait pas mal de temps de libre.

Alors en maintenant légèrement contre en haut ou en bas pas vu de différence.
Si je maintiens plus fort, contre en bas elle fini à un moment (lors d'un accoup) à retomber en 2. Contre en haut je tombe presque chaque fois sur un faux point mort, parfois elle revient en 3 dès que je relâche.
Donc c'est bien en montant que le souci se fait.

Reste à trouver un moteur de 850 3xd.

Il y en a un qui est en train de le faire ici https://ouestlekeum.com/forum/moteur-in ... html#91673

Cette fois la boîte a rendu l'âme.. Hier après midi roue AR bloquée (j'étais à 30-40km/h en ville, plus possible de passer de vitesse, et bruits de claquements quand je débraye et avance la moto à la poussette.
Du coup j'en profite pour tout démonter et faire thermolaquer le cadre.


Démontage du moteur aujourd'hui. J'ai un kit joint, segments et une boîte en stock, j'espère qu'il y aura rien d'autre à changer.

Au pire, tu prends une Africa Twin...