Voila,

La p** euuh miss a son poste. Aprilia tuono 125 tout ce qu'il y a de plus simple. pas trafiquée, débridée au cdi, echappement, valve et carburateur. voila voila

Mais suuurprise, a l'achat une montée en regime pas top top et un ralentit pas super stable ... pas grave, c'est surement le carbu a nettoyer vue que la belle n'avait pas tournée depuis 2 ans quand meme puis je rentre ici tout a fait normalement sauf bien sur impossible de depasser le 120 et a partir de la 4, impossible de prendre des tours. comme si la valve etait bloquée fermé Pas de soucis madame aura le droit a la revision carbu, valve, filtre a air, decalaminage du pot (devant la maison c'etait un feux d'artifice a la sortie d'echappement )

mais voila, une fois tout ca fait, pareil et encore pire, le ralentit encore moins stable qui s'emballe a 3000 pour redescendre a 900 tours et caler qq fois bon .... j'attrape le pinceau, le diluant et c'est partit a la chasse a la prise d'air ... et la que dalle ! booon et si ? nooon, pas les spys de vilo j'en suis a peut pres la ... j'y pense serieusement car le ralentit est impossible a regler, la vis de richesse ne change pas trop et je galere grave . qui plus est avec un dell orto de m*****

Quand au haut regime, j'ai tenter des essai pour avoir au moins une piste a suivre et c'est toujours le meme refrein, que je sois trop riche ou trop pauvre, elle ne veut pas prendre ses tours point final

Je rage je me suis pris une moto d'origine pour ne pas avoir de problemes et voila le resultat, la moto est deja démontée ! je rage, peste et insulte tout ce qui bouge

Ben calme toi, tu sais bien que ça n'ira ni plus vite ni mieux en s'énervant

oue fin la j'ai les boules ... pour une fois que je me suis dit, celle la je la bidouille pas

Je suis sur que tu vas nous faire du grand Mendès

je crois surtout que je vais changer le moteur complet ! j'ai trouver pour 180 euros avec carbu de 34 dans ma ville je me tate franchement la ! faut penser que les roulement seront a changer dans 5 milles km hein ... et la franchement la fleme.

En plus je ne suis pas certain qu'on puisse sortir les spys de vilo aussi simplement que sur les yam.

et voila le deal ... il faut sortir le vilo tu le sens le sourir sur mes levres ?

bon, j'ai demonter le cache allumage et asperger (ou meme noyer ) le tout de wd40. je m'attendais en toute logique si le joint est mort a une reaction du moteur mais rien

je vais de ce pas acheter un filtre et j'aurais la reponse. je me souviens il n'y a pas si longtemps avec le tdzr de ce cas similaire. un ralentit instable au point d'avoir limite demonter le moteur avant de retrouver un filtre a essence et la miracle !! nickel et fallait voir la gueule du filtre ! degueulasse. je vais faire de meme et on vera bien.

rdv lundi pour la suite, je vais au garage voir ca lundi a 2 heures.

bon allez, je met quand meme quelques photos histoire de vous faire voir le model. c'est pas commun

La plaque est énorme :O

tu as quel systeme d'ouverture de valve au faite?

eh, italienne

bah tu as plusieur systemes , un avec le boitier ducati (pas super top) et un pneumatique dis rave2 (il est réglabe et permet de choisir le régime d'ouverture la valve )

L'avant je suis pas un grand fan, mais ça doit être joli à conduite ce petit roadster !