il y a seulement les 122 qui ont la bobine séparée et j'ai pas la revu pour te dire la méthode de controle
j'ai que 127/123

je l'ai la revu techinique je suis en train de bucher le shema electrique ou je fais semblant d'y piger un truc


dans tout les cas j'ai pas trop le choix, vais devoir me demerder tout seul pour cette moto, le fofo aprilia, ils n'indiques pas grand chose et ici c'est du yam donc

tu aurais eu un 123 j'aurais pu aider mais la
ouai le fofo aprilia ils sont nazes j'ai du poster 5 messages la bas et je me suis rendu compote que j'en connaissais au moins autant que eux

t'as pas une idée dim pour l'hisoitre de l'antiparasite ?

voici une liste des masses a verifier sur la moto, dites moi si j'en oublie :

-interrupteur changement de vitesse
-sonde de température liquide de refroidissement
-démarreur
-bobine
-bougie
-batterie
-regulateur de tension
-stator
-generateur

z'en pensez quoi ?

Tu as plus d'étincelles ?
Car sinon je pense au carbu qui se vide dans le bas moteur en plus de pisser par l'extérieur

non remy, le carbu est au point. voila pourquoi j'ai les boules

j'ai penser au debut a une bougie claqué avec le surplus d'huile du au melange mais il n'en est rien.

Bon rebelote ce soir, batterie a plat et plus de jus a la bougie, je pense que l'allumage est dependant de la batterie. Si plus de batterie ou batterie faiblarde, l'allumage ne se fait plus ou alors pas correctement. Sont fort chez aprilia putin, je vais penser a prendre une batterie sur moi a chaque sortie "au cas ou"

Bandes de cons !

Ss: apres une recherche sur internet, je confirmes pour les gens qui se decident de prendre une italienne en rotax 122 que le rotax 122 ne DEMARRE PAS sans batterie ou batterie a plat ceci explique cela. j'aurais put chercher des décennies

La suite demain avec une batterie neuve. je suis sur que cette p*te va demarrer au premier coup de starter comme ce matin.

Note aux personnes enrobé cherchant a perdre du poids, prenez une italienne, ca fait les jambes, le cul, le dos, les bras, les epaules, et pour les constipés ca fait meme severement chié

J'espère que tu as trouvé la cause

J'avais mis une batterie vide l'autre jour sur le TDR et cela coupé l'allumage de temps en temps.
L'ignitech n'avait plus assez de jus pour fonctionner correctement
Et j'avais eu le même soucis sur une bagnole qui vidait ma batterie et au bout d'un moment moteur lancé tout se coupait.

oui j'en suis quasiment certain... je vais dormir l'esprit leger ce soir.

donc plus que le carbu a regler et encore, c'est quasi deja fait

C'est toujours là où, quand on y pense, on se dit que nos mobylettes sont pas trop mal concu

A defaut d'avoir toute la puissance disponible, on peut au moins rouler avec une batterie Hs

te le fait pas dire ! les seul d'apres ce que j'ai lus qui arrive a le demarrer sont ceux qui on un haut moteur naze sans compression et donc qui peuvent courrir en premiere perso la mienne, meme en 3eme ca bloque ( )

Y'a pire... sur une Kawa W 650, il y a un kick. Et ben il ne sert à rien si tu n'as pas de batterie! Génial, non?

Ah oui c'est pas mal ça