KTM frog 33

[diabolo38]

Et si tu te donné ta vitesse de 130KM/hr et le regime associé .. ca te donnerai direct ton rapport final psb/courronne ?
bon faut pas pouséé non plus car si tu calcule 130KM/h a 9000 tu sera tellement long que tu n'y arrivera pas

de facon plus pratique je dirais que tu doit modifie le report final tzr d'oiginie par le rapport de dimention pneu tzr/ktm si tu veux conservé les rapport vitesse/tr finaux du tzr .

[goodspeed33]

Le but n est pas de faire un copier coller du tzr
Mais de trouver la bonne transmission pour etre coherent entre perf correcte et fiabilite

[Titine]

Surtout que la Sting n'a pas tout à fait le même aérodynamisme qu'un Tzr
Donc, ben moi je lui mettrais le 14 X 48...
Mais pour roder, ben un poil plus long sera sans doute moins frustrant.
Alors, 14 X 45 pour roder, tu vois si elle tient la charge, pui si ce n'est pas le cas, ben tu changes direct derrière

[goodspeed33]

alors dans ce cas je vous suis 14x48! ça m arrange c est ce qui est deja dessus!!!

[goodspeed33]

alors c est decidé la tdr bleu pour tous les jours et la fiabilité
la katoche sera pour faire mumuse...!

[Titine]

Parce que toi tu décides maintenant
Je vois que tu as fini par les dresser ces brèles

[goodspeed33]

vieux motard que jamais!!
mais katoche pas encore remontée en attente des outils!!

[Titine]

Ben oui, pas de news...

[goodspeed33]

si ça continue je vais plus savoir la remonter!!

[goodspeed33]

bonsoir ,
l echange rotor effectué je vais pouvoir continuer à avancer!!
montage new piston...!

ou pas...
comment recuperer des pions de centrage de cylindre sur bas moteur , il sont absents sur mon bas moteur de tzr?
et la fixation du tube de la pompe à eau à l avant gauche du moteur est elle indispensable car j ai une vis foirée?

je vais finir par apprendre la patience

[diabolo38]

c'est surtout la vis sur la pompe qui est importante l'autre moins , mais si tu peu la refaire ca serai mieux quand meme, ca limite les mouvement et effort sur l'autre bout
le top un helicoil sinon tu bouche a la soudure froide patte bi compo , tu perce et tu re-taraude,
Mais de memoire c'est pas une vis bien longue qui traverse ? ca serai plus compliqué a refaire.
Si déja la vis se deserre pas seul, remonet avec du frein fillet , ca suffira a limité le mouvement du tube vers l'avant et il y as pas vraiment besoin de mieux.

[phifi]

Pour récupérer facilement les pions de centrage il faut démonter les goujons.

[goodspeed33]

salut
quand des image valent mieux qu un long discours!












bref j ai serré...mais que s est il passé?

apres ceci la moto est prete à repartir mais avant j aimerai bien comprendre quelles seraient les raisons de ce serrage?
une importante pris d air (joint d embase), le plus probable mais est ce que ça troue un cylindre comme cela?
probleme allumage , mais rien n a ete touche a ce niveau, pas d avance!
un serrage par détonation peut faire un trou comme cela, mais c est du à quoi?

[phifi]

Je pense que tu cherches un peu trop loin, cette moto a roulé trop pauvre assez longtemps donc ça avait déjà surchauffé, même en remettant une carburation adéquat le mal était déjà fait (calotte fragilisée) et forcément ça a mal fini.

[goodspeed33]

merki