Salut à tous

voila ma mamie, ma morue pour aller se faire de longues et belles balades peinards

achetée une misère...le prix de l'assurance à la MAAF!du coup j'en cherche une autre moins chère

de 89, avec 65000km, une moto qui fesait 2000km/an avec un proprio...sans permis!okéééé ouais!

le pneu avant était rincé, limite lisse, l'arrière est neuf...mais avec le stockage, il a bien durci...et ne passera surement pas 2013. Avant changé hier!

en projet de modifs, pas grand chose, des rétros, un guidon cross pour modifier la position, changement de compteur pour un truc plus intégré...éventuellement des durites avia à l'avant!

j'aime bien ce genre de bécanes ! me rappelle mon 2rl !

Une belle base pour un petit café racer !

Elle ressemble pas mal aux gpz je trouve.

Ca a une bonne bouille! Très sympa et propre

Quelles sont tes impressions au guidon?

alors c'est mon premier roadster, en sachant que je me suis ennuyé au guidon d'un ER6, ou d'un GS500

je n'ai fait que 38km avec, il me manque encore l'assurance, et le pneu avant sec n'aidait pas

mais pour un 4 cylindre, le couple à bas régime est sympathique, pour se balader c'est extra, l'arsouille est à éviter par rapport à la partie cycle ancienne, le freinage n'inspire pas les plus grandes confiances

bon après, je viens d'un super mot préparé...donc l'opposé!

ça donne juste envie de partir avec le saucisson et la bibine ou le rosé dans le sac, et faire des bornes et des bornes

dès que je la roule, j'en dirais un peu plus

après avoir tenté de vendre cette bécane suite au passage au 900cbr, pas moyen d'avoir une proposition valable alors que je l'ai mise à 600e!

des propositions dans tous les sens, jusqu'à cette personne me proposant un DTMX 125...une moto qui m'a toujours tenté!je me suis dit "au pire c'est toujours sympa pour faire un tour alors que le xj prend la poussière" et j'avais un doute qu'elle parte réelement sans la donner à 300e...

c'estun retraité amoureux des motos et voitures anciennes qui est venu, il m'a appelé ce jeudi en me parlant également d'un KDX 125...qui aurait pu m'interessé aussi

il arrive cet aprem avec le KDX, c'est une moto qui a chuté une fois et a été rangé à la grange par la suite avant qu'il ne la rachète...mais ne l'a jamais roulé!

très interressé, il regarde la xj et considère qu'il la prend...on laisse les motos dans mon garage et partons voir la DTMX...qui me conviendra!pour finir, une peugeot TLX rangée dans le grenier à foin sera également débarrassée

pour résumer :

125 DTMX de 1979, environ 23000km endurisée avec toutes les pièces d'origine dans des cartons + un moteur, pot HS mais j'en ai peut-être un en stock dans la grange, axe de kick à revoir mais vu que j'ai un moteur avec et un autre moteur que j'avais déjà, ça devrait aller, une petite révision et basta!

125 KDX de 1992, 3008km(!)pneu arrière à changer, un peu de rouille à rattrapper

125 TLX de 1982, 9000km et quelques, je n'ai pas regardé, ça peut surement rouler, manque la jante arrière qui est HS

place aux photos en rentrant

si le but c'été de faire de la place c'est rapé

sans commentaires

Pas mal! Un bon échange, sans spéculations, dans l'esprit motard tel que je le conçois...

Le DTMX il faut le garder en état d'origine.

Il lui manque déjà pas mal de pièces... Rétro, clignos, soufflets, sangle de selle...

Oui mais ça se retrouve facilement.

C'est vrai. Et c'est pas trop cher...
Baldo en a une, je crois.
Moi aussi, remarque.

BRIO a écrit:Il lui manque déjà pas mal de pièces... Rétro, clignos, soufflets, sangle de selle...

faisceau+compteur+clignotants+sangle de selle+ quelques pièces dans les cartons à coté

Ouuuuh, c'est tout bon, ça... Et la grille de phare?