Oki. Bon, pour l' instant, le " vendeur" ne donne pas signe

Yam3cx a écrit:mais il y à un cap à ne pas dépasser au risque de rendre la moto dangereuse

On en sera loin...

Yam3cx a écrit:il te suffira de desserrer d'1 cran ou 2 la bague de compression de ton amortisseur et tu retrouveras ta géométrie initiale

C'est vraiment pas une bonne idée, pour le coup.

Bon. Au final, je suis tombé sur un BT46 AV neuf à moitié prix sur LBC. J' ai donc commandé un arrière en taille origine sur le gommard.com ( le moins cher que j' ai trouvé sur le marché ) J' ai porté les roues ce matin, remonté, et cette après-midi, vroum Quel bonheur, ma fille sera je pense bien plus rassurée Pour ma part, qu' est ce que j' ai pu faire le con Je ne me souvenais plus qu' un TDR qui tient la route, c' est à ce point rigolot Puis franchement, cette machine, prise de rocade, 140 les doigts dans le nez, je l' adore toujours autant depuis toutes ces années

Top !

Je suis comme toi, à chaque fois que je remonte sur le tdr, j'ai une banane d'enfer !

Alors alors... La Tracer est partie ce matin, après une année passée avec moi. Bon, elle me plaisait bien, bonne bécane, mais il était temps de la vendre financièrement parlant.
La nouvelle arrivée depuis lundi est une XJ6 F ABS de 2010 avec 31000 kms. Moto d' un septuagénaire qui l' a eu comme première moto a 62 printemps !
Bon elle a morflé à droite à gauche, heureusement elle avait des tampons latéraux et des valises qui l' ont protégé de ses pertes d'équilibre Boulons rouillés car elle est souvent restée dehors.
L' entretien... Révision complète, tout à reprendre pour être tranquille.
Moto achetée 1500 balles.
À côté de ça, carénage de la TDR reçu et monté hier, ma fille ayant mangé un cul de 4 roues il y a une quinzaine. Résultat, une araignée HS, un gb fendu, la TDF idem, et un flanc explosé.
Il restera quelques stigmates légers, ça ira très bien comme ça.
Heureusement, les carénages de clown sont au chaud dans le grenier

Titine a écrit:La nouvelle arrivée depuis lundi est une XJ6 F ABS de 2010 avec 31000 kms.

Quelle triste nouvelle...

Bon, t'as tout dit: une moto de septuagénaire.

Oui, un traîne cul
C'est élastique à ce que j'ai pu voir et un peu plus coupleux que le FZ6 98ch.
En ville,c'est peut être pas désagréable.
Y a pas , de toute façon, je reste dans les motos de débutants, faciles et pas trop puissantes.
En conduisant fréquemment, en ville, la facilité est un atout de taille, différent de la moto plaisir

Tu l'as pas payée cher!
Tu nous feras un retour quand tu l'auras bien en main, pour nous dire ce que tu en penses...

J'avais vu l’annonce de ta Tracer
J'avoue que je n'aurais pas imaginé que tu prennes un XJ6 à la place, même si tu l'as trouvée à bas prix.

Pas mieux.
Les amateurs de "downgrading" ne courent pas les rues.

Son remplacement arrivera un jour
Je vais l' embellir, la réviser, rouler, la revendre

Un truc est certain, le faux trail, c' est mieux que le roadster !! Encore + en ville !

Titine a écrit:Son remplacement arrivera un jour
Je vais l' embellir, la réviser, rouler, la revendre

Je n'en doute pas, puis tu peux te faire un joli bénef à la revente.

L' un dans l' autre, je retombe toujours sur mes pattes
Premiere pièce reçue aujourd'hui, un Bagster bleu . Ben que dire, la couleur n' est pas du tout, mais pas du tout dans la même teinte ! Par chance, comme on avait discuté avant, qu' il avait la même brêle, même couleur, il devrait me le reprendre , je paie bien entendu les frais retour. Demain, un chèque part pour un noir, ce vers quoi je comptais me diriger au début.

La remise en forme de la XJ va pouvoir débuter.
Un train de PR4 est en route pour les chaussettes, des rehausses guidon aussi pour me donner une posture plus à mon aise
Au programme, changement du guidon qui était tordu suite à une chute à l' arrêt, des poignées neuves, celles de frein et ambrayage de même, huile, filtre à huile, filtre kn, bougies, plaquettes av/ar, liquide de frein, refroidissement, peinture des jantes ( un coup de propre) et quelques retouches par ci, par là.
Le 4 cylindres a l' air de être gourmand en ville, car on a tendance à le cravacher un peu dans les tours, de la même façon que l' on fait avec nos deux temps