200 DTR...off road!

de **stuntman_90** le 12 Nov 2013 19:26

salut à tous!

voila la remplaçante du KDX 250!

je cherchais une bécane fiable, et qui me permettrait de m'amuser aussi bien en haut qu'en bas régime afin d'accompagner ma femme qui débute en off road...et comme je me suis éclaté au guidon du dtr 125, je me suis dit qu'à faible cout d'achat, le 200 me conviendrait surement!

je suis donc parti pour 2h30 de route...140 km, direction le jura!c'est un retraité qui la vend, à cause du manque d'utilisation et du fait qu'il aurait préféré un 4t car il n'aime pas cravacher dans les tours

21000km, moteur refait à 19000, pas de frais à prévoir dans l'immédiat(enfin en théorie), le premier test est concluant concernant la partie cycle, qui a bien moins l'effet ressort comme sur le 125

la voici avant démontage pour charger dans le coffre de la 308

à venir, pas grand chose, un guidon en 28, une durite avia avant, un autre jeu de carénage car je n'aime pas ce bleu, et surtout une bonne révision!car la valve ne s'ouvre pas...

l'idée du jour : revenir sur une base de style comme le 125...

de **fanc16** le 12 Nov 2013 19:32

elle parait bien propre et en bon état ! quelle nouvelle couleur , pour les carénages ?

de **PHILARTIS** le 12 Nov 2013 19:33

Ca commence a être difficile d'en trouver dans cet état !
Bravo pour l'achat =D<

Moi non-plus je ne suis pas fan de cette couleur

$:-\"$

de **stuntman_90** le 12 Nov 2013 20:58

alors tout dépend si je vais chercher un autre DTR 125 pour ma femme près de chez moi

si je le prends, elle passe en noir, sinon j'ai ce kit carénage en stock :

il ne me manque que les carénages arrières latéraux

c'est vrai qu'elle est propre...pas vraiment maltraitée!

de **diabolo38** le 12 Nov 2013 21:46

bon choix ... le kdx en off road ca doit etre pas mal aussi :?:

de **stuntman_90** le 12 Nov 2013 22:20

disons qu'il faut soit rouler avec des personnes du même niveau, soit rouler seul

hors mon but est de faire découvrir l'off road à ma femme...donc le KDX n'est pas pratique pour ça

par contre, je n'imagine pas avec des jantes SM, elle aurait été vraiment sympa!

de **stuntman_90** le 16 Nov 2013 16:58

premier test après remontage du kit carénage de DTR, ça marche bien en bas, mieux qu'à l'essai

à voir avec une batterie ou un condensateur, car la batterie s'est...détachée!

de **diabolo38** le 16 Nov 2013 21:22

yes

ca tracte bien des les bas-regime et c'est assez progressif par la suite
si ton servo de valve marche pas tu aura bcp de mal a prendre plus 6500 tr

ca castre le comportement moteur des 5000

Sur le 200 on regrete presque le coup de pieds au cul du 125 on a presque l'impression que ca marche moins :-k

mais ca reste une impression

de **stuntman_90** le 16 Nov 2013 21:41

j'ai pris jusqu'à 8000 mais il manque clairement quelque chose passé les 7000...bon après j'ai pas forcé, faut voir le filtre à air pour commencer

j'ai reçu ma première commande pour la moto, guidon 28mm et filtre à air neuf

manque les surpontets que je vais commander demain!

de **stuntman_90** le 30 Nov 2013 18:28

petit test cet aprem avec le condensateur du 125 à la place de la batterie

la machine marche bien, très agréable à mi régime

par contre à 7000, plus grand chose, et j'ai poussé max à 8500 à peu près...pas plus!

va falloir voir cette valve, et si c'est pas bon, réglage carbu!

par contre elle chauffe vraiment peu comparé au 125!

de **diabolo38** le 30 Nov 2013 19:04

j'ai aussi du mal a lui faire prendre tours ces tour mais 8000-8500 je les prends assez facile
Verif de valve et niveau de cuve + flotteur
J'ai du baissé de 10 point le gp car j'été trop riche et je le suis encore un peu eu malgré la baisse de température.

En tt ca sur le lent ca chauffe malgrés les 2 radiateur (le 2nd est pas tres gros ni epais ) j'ai mis un ventilo
j'ai pas vraiment trouvé que c'été plus ni moins que le 125 des que ca grimpe l'aiguille monte :!:

de **stuntman_90** le 30 Nov 2013 19:45

j'ai peut-être trop peu roulé pour la faire réellement chauffer, qui plus est on est bas en température

j'ai arrêter la moto au coupe circuit en étant haut en régime, voila ce qu'on voit(c'est moi ou la culasse est pas très jolie...)

en attendant, kit carénage bleu avec gb yz posé...ça me convient mieux

!

de **diabolo38** le 30 Nov 2013 20:59

Sur le 200 si tu calle le moteur avec le contact mis le servo de valve part en position maxi ouverte comme a la mise de contact
faut coupé a la clef si tu veut que le servo reste en position .
j'ai perso confiance au reglage fait juste al a mise sous tension , j'ai verifié une fois la valve au doigt et la positon de la poulie, plus besoin de tombé le pot pour verifié et reglé. Profite donc pour aussi reperé coté poulie .

T'as culasse a qq trace de calamine et impact mais rien de dramatique non plus

J'ai l'impression que ton cylindre a déjà été bien re-alésé (67.00 67.5 68 ?) car on vois un bon décrochement au bort de la culasse

Le look est sympas j’aime bien en tous cas c'est juste dommage qu'on voit un peu du tube de la boucle arriére sous le gb

de **stuntman_90** le 30 Nov 2013 21:37

la moto avait subit un serrage à 19000, elle en a 21000 aujourd'hui, par contre je n'ai pas plus d'information sur la cote actuelle

je vais devoir acheter une batterie pour le DTRE que je retape, il faudra que j'essaye celle ci sur le 200 pour voir cette histoire de valve

pour le cadre, c'est l'un des défaults avec le gb type YZ, mais je suis réticent à le recouper, ça choque plus que sur le 125 qui avait le cadre noir

bon je suis pas dans le caca, j'ai du taff sur les 7 bécanes et même pas le temps de me reposer avant janvier :lol: