Tu as ça là et si tu fais une recherche sur le site XT 500, tu auras d'autres sujets similaires...

http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/ ... che+XT+600

Tuto simple ici http://drmania.free.fr/phpbb3/viewtopic ... 779#p84668

Ah oui, super bien expliqué. Merci, Phifi!

c'était exactement le post que j'avais lu

Mais d'abord il faudra adapter ma roue arrière. Je vais devoir retravailler complètement le bras oscillant pour que la jante en 4.25 passe

T'as déjà une jante en 4.25? Pasque je trouve ça trop gros, moi....

Ce sont les jantes du dtr brio

trop large, c'est une question de point de vue tout le monde disaient que ca ferait trop large sur le dtr aussi, et au final tout le monde a aimé.

Ici, c'est justement le style recherché

aller ; au boulot !!!

Génial !! Me réjouis de voir ce que ça va donner ! Et comment va se passer le contrôle technique ?

Ça a déjà de la tronche. Pour raccourcir la fourche: http://www.caferacerclub.org/t23110p210-xt-600-tenere
Ah pourquoi j'ai zappé des posts, moi. Bon faites comme ci j' étais pas la.

cool!!!! Du Pir pour le meilleur

Ca sent bon a des KM ton projet!

Rony a écrit: Et comment va se passer le contrôle technique ?

Il n'y en a toujours pas en France.
Puis c'est tant mieux car avec la mode des street tracker, café racer, et même les customs versions bobber, il y a de plus en plus de bécanes modifiées.

Les deux premières ne me dérangent pas, par contre je suis moins fan des bobber: je trouve ça sans intérêt, et l'idéologie de certains moto-clubs (pas tous heureusement !!) qui vont avec me débecte au plus au point.

Bon, la roue arrie est également passer toute seule

Non je decooone Il a fallu que je decoupe et elargisse le bras oscillant de 5 cm J'ai couper, écarter et souder.

Bonjour Pirana,

Félicitations pour ce beau projet, ça m'a l'air top aussi comme base, a voir par la suite

Je ne sais pas du tout ou je vais, et j'ai bien peur que le cadre et le bras oscillant ne supporte mal le couple du 170

Mais sinon, la fourche est rabaissée, le tout monté et il ne reste plus que le moteur a adapté.

Pour le reservoir, je n'ai toujours pas choisis ce que je vais mettre, celui ci rentre tres mal et puis ce n'est pas le mien donc je ne le touche pas pour le faire rentrer (si vous voyez ce que je veux dire )

Quand a la selle, je ne sais pas encore si je coupe la boucle arriere et je raccourci la selle ou bien si je laisse la selle a la longueur hauteur d'origine

Quoi qu'il en soit, voici les photos...

Ah bin non postimage bug, va falloir attendre

Il va falloir lui trouver un nom, à cette future vedette, tu as déjà une idée?