Trouves le sujet de Cyril14 et son DTR il fonctionne avec un compte tour électronique.

En statique l'ignitech branché sur l'ordi annonce 12200/12400 en moyenne sur nikasil. Mais en statique et rapport à l'ignitech le compte tour bloque à 11700 11800

et pour monter à ces vitesses. je dois changer mon kit chaine(il est tout mort) qu'est ce que vous me conseilleriez comme rapport pignon couronne?
suis equipé cylindre_piston 3MB
pot millet
voudrait garder un peu de "couple" car les routes de seine et marne sont un peu degueulasses ou alors des grandes lignes droites propres(pas intéressantes du tout).
merci pour vos conseils

D´origine on a 16X51 , moi je suis passé en pignon de 17 .
Clapets boyesen ça ne peu pas faire de mal au passage .

Autrement pour gratter à bas régimes , il faut peu être pencher sur la modif de poulie :
http://powercket.free.fr/DT125R/Modif_S ... _YPVS.html

merci pour toutes vos infos

Hass, c'était toi avec le même pseudo sur le forum yzf-r 125 ?

ah non dsl
me suis jamais inscrit sur ce forum.

Jolie machine

Je découvre ce post aujourd'hui.

Beau boulot, super rendu. Le choix des coloris est judicieux!

vincetik53 a écrit:Maintenant question performance , j'attend un banc de test pour la puissance reelle. vitesse maxi 206km/h a 12300trs/min....

C'est une plaisanterie?????????

oui je sais. je trouve mon degradé bleu d'origine et coleur plastique brut du plus belle effet.......
gros travail de peinture de a faire. saute vent noir et selle blanche du plus belle effet je rigole. a reflechir.
mon but deja refaire le moteur gros travail aussi car j'ai racheté la moto a un beubeu.
chose faite cette semaine ca a petaradé. rodage a faire

Mon projet de 4 FL ayant capoté , j'ai donc choisi une Sachs XTC-R 125 , et donc je recherche un fournisseur pour un echappement Arrow , est-ce le meme que les TZR 4 FL ???

Merci, presentation a venir.

Ceux des 4FL peuvent s'adapter, mais un de 4GM serait bien plus en adéquation avec le moteur.