Bonjour,
Je remets en route un DT 125 F de 1977 qui n'a pas roulé depuis.... 1977 ;-)
Soit 2800 km au compteur et un état cosmétique "collection" pour cause.
Pas de souci pour le remplacement des joints spy de villebrequin dont il ne restait que le ressort ;-), j'ai par contre un problème de fuite d'essence par le puit d'aiguille du carburateur : réglage du niveau de cuve selon caractéristiques de la revue technique, filtre à essence, remplacement du pointeau et siège, etc... et cela fuit toujours.

Un passionné sur le 75, 92 ou 78 pourrait il m'aider ?

Merci !

Salut,

Bienvenue parmi nous avec ta mamie Dt!

Je travaille dans le 78, un petit détour le soir n'est pas impossible si besoin.