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bonjour je suis nouveau sur le forum
Ma 125 n'a pas tourné depuis 5 ans je pense que l'embrayage est collé comment en être sur et comment le décoller ?
merci de vos réponses.

Ben en fait, c'est assez simple: vitesse enclenchée, quand tu débrayes, la roue arrière doit tourner sans entraîner le moteur. Tu montes dessus et tu pousses avec tes pieds. S'il est collé, il devrait finir par se décoller en actionnant ton levier d'embrayage, sinon, il faut démonter.

ok merci je vais essayer ça .

bon il faut le démonter , vous n'auriez pas quelque conseil parce que je sais que c'est compliqué ? merci

Les photo du début, c'est à toi? Car si tu en es là, il n'y a plus qu'à ôter les 5 vis. Pas de difficulté: les ressorts seront détendus quand les vis sortiront.
Cela fait, tu as accès aux différents disques que tu peux sortir un par un. Tu peux vouloir être bien méthodique et classer ce que tu enlèves pour reposer à l'identique, mais ce n'est pas une obligation.
Lorsque tu auras déposé les disques lisses et garnis, tu pourras les "astiquer" afin d'enlever les concrétion (oxydations) qui font que pour l'instant les disques ne glissent plus les uns sur les autres.

Pour voir des images susceptible de t’intéresser, jette un œil ici viewtopic.php?f=27&t=11794&st=0&sk=t&sd=a&start=75#p153360 (remontage embrayage)

OK par contre faut il obligatoirement démonter la boite du cylindre pour faire le changement des disques ?

Le bas moteur tu veux dire?
Non, pas du tout, tu fais ça moteur en place. Il y a juste le carter coté embrayage à enlever après avoir vidangé (huile de boite) et le kick.
J'ai eu une DTMX il y a longtemps, je ne me souviens plus des détails...
Sur ma TDR, je suis juste un peu gêné par la pédale de frein dont il faut dévisser l'axe pour donner du jeu. Sinon, 7 ou 8 vis et le carter est sur la table.

oui c'est mes photos

d'accord merci je vais essayer ça !

laisser le moteur sur la moto quoi !

comment doivent être mes disques d'embrayage pour être sur qu'ils soient bon ?
je vais poster des photos des miens !

Prends du papier de verre et de l'huile de coude, et polis la surface des disques lisses (acier). Si tu as une Dremel avec une petite brosse métallique, c'est parfait et plus rapide.
Enlève aussi, si tu en vois, des traces sur les disques garnis. Ce sera bon ensuite. :wink:

Spocky35 a écrit:Les photo du début, c'est à toi? Car si tu en es là, il n'y a plus qu'à ôter les 5 vis. Pas de difficulté: les ressorts seront détendus quand les vis sortiront.
Cela fait, tu as accès aux différents disques que tu peux sortir un par un Mobilier design. Tu peux vouloir être bien méthodique et classer ce que tu enlèves pour reposer à l'identique, mais ce n'est pas une obligation.
Lorsque tu auras déposé les disques lisses et garnis, tu pourras les "astiquer" afin d'enlever les concrétion (oxydations) qui font que pour l'instant les disques ne glissent plus les uns sur les autres.

Pour voir des images susceptible de t’intéresser, jette un œil ici viewtopic.php?f=27&t=11794&st=0&sk=t&sd=a&start=75#p153360 (remontage embrayage)

Il est peut être utile de débrider car des fois les billes ne sont pas bien en place.

Jusqu'à preuve du contraire on ne peut pas debrider en y mettant un meuble ikea... eventuellement avec la chaise kjilfulö mais uniquement en utilisation piste...

J'aime les bots:)

embrayage collé ? yamaha dt mx

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