T'as déjà changé la bulle

baboubiker a écrit:ohhhh https://www.leboncoin.fr/motos/954043698.htm?ca=22_s

monstre trop chère pour moi mai j'ai penser a toi

Ben au début je cherchais une adventure et déjà niveau tarif c'est pas pareil non plus et je sais pas.... elle est moins fine, on dirait un 1200 qui a crevé de partout ou une 800 mal bodybuldée... J'aime moins
As-tu jeter un oeil du coté du 650/700gs Baboubiker? Ca va vraiment bien aussi !

Titine a écrit:T'as déjà changé la bulle

L'origine est odieuse pour les épaules
Là c'est beaucoup mieux, y'a qu'en me redressant trop que j'ai l'impression de sortir la tête par un toit ouvrant

le procé fait au 4 cylindres lol
YANi, un xj6 c'est vraiment mou, mais ce n'est pas vraiment représentatif des 4 cylindres hein!
Pour avoir déjà essayé quelque machine en bi en ligne ou en V, en 4 en ligne ou en V,( er6, sv650, xj6, vfr750, B6, hornet, Fazer fzs, 1000rsv, mt07,600 Diversion, gex 750, 850 Tdm, R1, cbr929 et ça doit être tout je crois) en petite cylindrée pour moi le top c'est le V4 devant le 4 en ligne.
Le bi, c'est bien a partir de 1000cc, en dessous ça te vend du rêve un certain temps car "ça marche tout de suite fort", mais tout en haut y'en manque quand même, c'est mou! Puis souvent, ça vibre, ça cocgne et ça manque de souplesse..question de goût, mais pour moi ça se rapproche trop d'un Tdi lol


Ce que j'aimerais vraiment tester, c'est du 3 cylindres!

Ne vas pas essayer une MT09; non, ne vas pas l'essayer.

redmec a écrit::lol: le procé fait au 4 cylindres lol

C'est pas un procès je vois juste le trou entre 78cv 4cyl et 85cv bi

Honnêtement la tiger m'aurait plus, mais franchement, ça sert à quoi sur la route d'aller chercher 10cv din 2000tr plus haut avec des machines qui accélères finalement pareilles ? http://www.moto-station.com/article1500 ... ature.html

Le V4 c'est bon pour la piste ?

Oui Brio, la mt09 fait partie des machines que j'aimerais vraiment tester!!
Hani, le v4 dans ma liste c'est le vff750, pas vraiment une machine de piste donc! C'est assez polyvalent, mais un poil trop sur les poignées quand même pour la ville.

vfr... ca existe ce truc ?

Sinon ça sent pas mauvais http://www.moto-net.com/actualites-moto ... iste-.html

La vfr, un pote en a une avec laquelle il était venu en Suède avec moi, et s'était couché peu après Stockholm.
Du coup la vfr je la surnomme "virage, freinage raté"

Je la sortirais a mon frère et mon père celle-là !!

Punaise je commence à aller dans des endroits
Je commence sérieusement à regarder du coté des crashbars parce que... elle a déjà failli se coucher quelques fois dans des pistes comment dire... très moyenne




En tout cas c'est un super vélo! Suffit des voir la gueule des scorpions Le seul défaut c'est que c'est la béquille centrale qui touche pour "prévenir' et ça c'est moins bien

Après 8000km de pur plaisir avec mon échassier 0o, je commence sérieusement à avoir un soucis du coté des cales-pieds.
Et vu la trogne qu'ils ont, je me demande bien comment faire pour mettre des tétines en rajout comme j'avais fais sur ceux du tdr, où l'aluminium massif m'avait permis un perçage/taraudage pour y visser de quoi toucher le bitume...
Là je bloque un peu, je pourrais souder un écrou, mais la peinture va dégager direct avec la chaleur...
Il y a bien les cales-pieds adaptables, mais le prix donne froid dans le dos

Vu qu'ici il y a des rois de la bricole, si vous avez une idée je suis preneur!

Ben vu que tu vas les limer tes rajouts (car ça va frottrer encore +), à quoi cela sert réellement d'en mettre...
Mais je suppose que les cahoutchoucs s'enlèvent ? Donc,une fois enlevé, perçage, vis à tête plate depuis le haut et écrou par dessous, puis meulage de la partie de la vis qui dépasse de l'écrou ... (ce meulage peut ce faire sur le bitume )

VR, sors de ce corps

c'est fou que ca touche a ce point la quand meme

Ton idée est très bonne Titine, mais il reste peut de ferraille... Il reste 5mm de peinture noire entre le bord qui frotte et le haut du cale-pied. Mais bon pas le choix... Je vais essayer de percer petit pour commencer mais je le sens mal.
Et surtout j'aurais du m'y prendre plus tôt...


Pirana,

C'est quoi VR ?

Le pire c'est qu'au début ça frottait très fort... sur la béquille centrale. Pas bon l'effet de levier... ça calme vite
Pis j'ai découvert le bouton ESA il y a peu... En mettant un peu plus de précontrainte et en choisissant la position "sport", il se passe ce qu'il y a sur les photos.... Et en regardant de plus près, c'est même la structure sous le cale pied qui frotte parce que je lève les bottes...

Bon j'ai trouvé moins prise tête pour régler ce problème!

Un collègue enduriste me vends 2 cales pieds neufs qu'il à remplacé à l'achat de sa machine

Je vais pouvoir effectuer un perçage AVANT de les attaquer

pirana64 a écrit:VR, sors de ce corps

yanidimani a écrit:Pirana,

C'est quoi VR ?

Je viens de me prendre une soufflante par le pitoux ado d'un ami et je me suis méchamment fait chambrer...

J'en suis loin Pir' et je me vois encore moins sortir le genou