Tu peux aussi faire un déport vers l'arrière...

Très mauvaise idée pour quelqu'un d'aussi grand...

j'ai pensé au déport. mais acheter un guidon a 30€ et voir comment reduire l'avancement des proteges main me semble en effet plus logique - actuellement le comportement n'est pas altéré par rapport a ce que je connais de la moto. je verrais en rentrant:D

En montant des pontets de 850 TDM 3VD, ton problème sera réglé.

thx phifi, je vais voir, d'abord le guidon

pour le coup, je suis aller accompagné un pote chercher sa nouvelle moto. enfin, une xj600N de 1997 / 43000 Km, celle de mon patron, (cf mon topic sur le GC, on en a parlé..).

nous avons fait une petite balade apres histoire qu'il la prenne en main et que je lui donne deux trois tuyaux...

important :le speedohealer (correction Km selon demult, et permet d'etre a la vitesse GPS du coup) était la ou il y a le manchons d’admission de la boite a air sous la selle, me suis dit : ca doit niquer l'arrivé d'air ce truc en fait...ben je reviens de balade, j'ai l'impression d'avoir gagné 2/3 poney... c'est plus "sec" a la poignée, plus franc, tres reactif...on verra mais j'ai un meilleur feeling, comme mon ancien XT, plus "brut", plus mono.... je lui ai trouvé un meilleur emplacement ou il ne gène rien.
--> pour l'image, imagine tu fous le regulateur de DTR a coté du manchon de boite a air, ça influe ou pas a votre avis?

bref, des photos

me disait que cette meule freinait pas de l'arriere



Voila, suis prêt pour la balade

Hello !

c'est moi le casse pied de la conso qu'on s'en fout ! bah j'ai de nouvelles donnée suite a mon petit periple dans la perigord ! les données sont de plus en plus intérréssante !

donc en conso, plus axé départementale, a rythme soutenu, et meme autoroute ( croisiere a 125/130) dans la lot de données:


c'est franchement pal mal !!

4,6L/100, sur 1380 Km... pas dégueux du tout, meme tres économique !

la denriere section de 241 km, le témoin s'est tout juste allumé ! :banana1: j'ai trouvé ca dingue... il me restai donc presque 120 Km  :biere:

Bref, histoire de vous poser un bilan, je vais mettre ici toutes les stats relevées :



comme je fais beaucoup de ville, la moyenne globale est un peu haute. je pense que le CO a tres peu d'influence sur la conso - tout viens de la conduite. faudrait que je compare la meme route avec le meme rythme mais avec des CO différents, mais je pense que c'est de l'ordre de 0.1 % (par tranche de 2 points de CO). je verrais plus tard !

J’espère que ca vous plait un peu quand meme ces petites stats

Rythme soutenu, rythme soutenu, ..faut rien exagérer tout de même !
Rythme tranquille serait plus approprié.

Un rythme soutenu, que certains arrivent même à suivre en Shadow 125.

Le spadois j'ai essayé de le suivre pour me reposer un peu et j'ai failli me foutre au tas tellement je m'endormais derrière

Bonjour,

je vous partage un post sur le forum xtx660 parce que je suis bien content de me lancer, et forcément vous devez en profitez aussi. je suis preneur de vos conseils avisés !
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Bonjour,

après avoir maintes et maintes fois lorgné sur le sujet du kit bagagerie fait maison :http://660xtx.forumactif.com/t4739-kit-bagagerie-fait-maison?highlight=kit+bagagerie

Ayant racheté des sacoches a excellent prix a un membre du forum l'année dernière, je n'ai pu mettre mes sacoches. alors je me suis dit bordel faut que je fabrique ce truc.... alors pour compléter le sujet déjà présent, voici mon retour d'expérience sur cette fabrication, en tant que novice, et surtout genre pas du tout équipé..... :arf!:

j'ai souhaité les faire en Alu - du moins dans un premier temps - pour tester : budget achat : 10.42 € (Leroy merlin)

Cornière Alu 1m (30x30 x1m)
méplat alu : 1 m 30x assez fin mais pas trop... x1m)
tube alu : 1m (je sais plus je verrai mais je crois que c'est du 8mm, ou 6...

Bref, équipé comme un "charlco", armé d'une scie a métaux emprunter au taf, j’avais du taf (remarquez la figure de style.... :arf!: )

les dimension sont globalement claire dans le tuto. j'ai besoin surtout de longueur de 200 mm (20 cm).... et allez qu'on scie le barzouigue comme on peu...

la difficulté réside dans la positionnement des trous pour visser le support -on remarquera des reprises de trou a la pro... :arf!:







Le proto est fait. l'importance de suivre le tuto c'est que tu te rend compte que si le gars de base a mis des longueurs de 300 (30cm) c'est pour que ça colle au design... ce sera donc modifié pour la réalisation finale :bisou:

actuellement c'est collé a la superglue - histoire de donner un rendu . la suite plus tard

coté matière, le mieux c'est quoi? alu? inox? acier? quoi d'autre?

avez vous la dimension de la barre de "renfort" qui passe sous la boucle arrière? quelle est la méthode pour qu'elle soit "démontable"?

Nota : je pense réduire la hauteur des tubes "externe" en les passant de 20 cm a 15cm - histoire que ce soit cohérent avec la taille des pots qu'en pensez vous?

:biere: :biere:

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sujet en question :
http://660xtx.forumactif.com/t17049-tut ... urs#609008


a+

Je suis impressionné par la motivation et l'énergie déployées, à défaut de mieux, lol...

J'ai mis deux minutes à comprendre que c'était des écarteurs de sacoches.
Ceci dit, je laisserai comme ça et je fixerais toutes les pièces avec des rivets, en alu brut ça irait très bien avec les pots.

Pour moi, ça tient pas le premier dos d'âne. Ou alors sacoches pleines de plumes. Si tu mets du sable...
Je remplacerais les tubes ronds par du carré, il faudrait souder (mais faut savoir souder l'alu), et il faut un renfort qui passe par derrière vers le garde-boue.

D'ailleurs, je viens de regarder le lien sur ton forum, c''est ce qu'ils disent aussi...