C'est comme sur la DTR, tu peux contrôler le régulateur en mesurant la tension aux bornes de la batterie à 5000 rpm. Si la tension dépasse les 15.5/16 V, alors tu peux te dire qu'il y a un problème....
Aussi, si tu fais une mesure, fais gaffe à que la pile de ton multimètre soit en bon état, ça m'est arrivé sur le SV quand j'ai voulu régler l'injection, où je mesurais 17V à la batterie . Alors, j'ai commencé à chercher une panne pour m'en rendre compte que la batterie faible de mon multimètre me donnait des fausses mesures....