SUZUKI XF 650 FREEWIND

[Titine]

C'est un problème hélas reconnu sur les Freewind, moi, je dirai si tu te sens capable de le faire, fais le

[Phillip93]

Oui, tout à fait.....

Sinon, il y a



Mais, je te reçois 5/5!

[Phillip93]

C'est un problème hélas reconnu sur les Freewind, moi, je dirai si tu te sens capable de le faire, fais le

Haaaaaa, voilà quelqu'un de sérieux !
Bah, oui, je ne pense pas que ce soit trop compliqué.....ça reste un mono ! Bon, il y a juste une chaine et calage de la distri à gérer mais ca doit pas être plus dur que sur le SV

[Phillip93]

Ce soir, je vais faire un test de compression tiens.....histoire de voir!

[Snawbool]

en tout cas suis content que tu aies pris un nouvelle meule. qui plus est un mono....

t'as intérêt a ramener ce traîne couillons a la prochaine balade

[Phillip93]

en tout cas suis content que tu aies pris un nouvelle meule. qui plus est un mono....

t'as intérêt a ramener ce traîne couillons a la prochaine balade

Yep ! ; )
Cest radicalement different du sv mais comme la dit titne cest comme conduire un gros tdr...
Apres, il faut pas que je m emporte.....

[Phillip93]

Bon, test de compression realise....les conditions netaient pas forcement tres academiques car il aurait fallu avant :
Faire le JAS
Chauffer le moteur

Bien sur, je ne lai pas fait....mais bon ca me donnera une idee...de lvat et lapres..enfin ptet...




Donc dapres mon appareil, il y a 75 psi. Mesure avec gaz a fond et apres 10 coups de demarreur.
Dapres le manuel, un moteur neuf donne 120 psi.

[ARNAUD]

Boah, voilà, t'es même pas à mi-usure!
(Commentaire pas très académique)

[Snawbool]

pour un mono de 58 000 bornes... on dit que la segmentation se fait autour des 75/80k en général - mais peu le font.

et la "fuite" peux jouer je suppose...

de toute facon pour changer le joint d'embase faut virer le cyclindre. t'as qu'a y foutre de nouveau segment vu que ce sera sous tes yeux

[Phillip93]

That is the question.....

[Rony]

Tient, la revue moto technique au cas où tu l'as pas.
https://framadrop.org/r/gCrHo-zP_E#Rl4D+R7UVaE9jcvrwA2b/3fWdZmmNaQ4AoP/DViD0w4=

[Snawbool]

en faisant un simple recherche, sans vraiment approfondir.(donc a approfondir )

https://www.kit-piston.com/jeu-de-segme ... 88677.html

sur ces moulons, tant qu c'est ouvert, autant en profiter - si tu as le budget en rab...

[Phillip93]

Tient, la revue moto technique au cas où tu l'as pas.
https://framadrop.org/r/gCrHo-zP_E#Rl4D+R7UVaE9jcvrwA2b/3fWdZmmNaQ4AoP/DViD0w4=

Merci Rony ! Oui, je l'ai en version papier et aussi le manuel d'atelier mais c'est pratique aussi en PDF.

[Phillip93]

en faisant un simple recherche, sans vraiment approfondir.(donc a approfondir )

https://www.kit-piston.com/jeu-de-segme ... 88677.html

sur ces moulons, tant qu c'est ouvert, autant en profiter - si tu as le budget en rab...

Merci Snaw ! J'ai regardé chez suzuki aussi, c'est kiff kiff.....le piston aussi est à 60 balles. J'ai meme trouvé un cylindre d'occaz avec 4500km à vendre pour une centane d'euros....

Mais, bon, ou s'arreter ?

Vu le prix de la bécanne, oui je peux me pemettre qques trucs mais, comme l'a dit phifi et brio d'ailleurs, est ce bien raisonnable ?

Pour l'instant, je suis à une centaine d'euros en pièces por changer le joint d'embase et spis de fourche (sans segments).

[BRIO]

Phil... Je serais toi, j'arrêterais tout de suite.
C'est pas au joint d'embase que tu vas perdre 1 l aux 1000 km.
Tu touches à rien et tu roules 1000 km après avoir fait le niveau d'huile!
Et tu regardes combien t'as consommé: tu me le dis et je te dirai quoi faire.
Sinon, tu l'as achetée 500, tu remets 300 pour réalésage piston, ouais mais c'est ouvert, donc chaîne de ditrib, guides soupapes et ah oui, tu mets des soupapes neuves (mais l'arbre à cames?)... Bon t'as un moteur neuf mais t'es à 1000€ ou plus. Et les roulements de direction? Et le disque avant qui arrive à la côte d'usure? Et l'amorto arrière? et les bagues du bras oscillant et... et...
Si tu voulais une moto neuve, y'en a pour le même prix chez Mash ou Enfield...