Il y a deux ans , j'ai acqui une 350 RDLC 31K de 1984 , que j'ai restaurer et modernisé un petit peu , je l'ai juste passé en jante 17 pouces et fourche inversé , tout ça provenant de la 125 TZR 4fl , les étrier proviennent de la triumph 600 TT , le tout se monte en plug and play !
Pour l'amortisseur , arriere pareil il provient d'une 600 CBR fs de 2002 (pc35).
Le moteur a été restauré, il n'y a pas de préparation profonde dessus , ça marche déjà très fort comme ça d'origine ( 190 km/h compteur ) , que certaine 600 et 750 roadster son surpris , par les accélération de ma LC . Sur les cylindres je me suis contenté d'ébavurer et d'ajuster les lumières d'admission à la chemise , se qui n'est pas un luxe , vu la fonderie pourrie de cet époque que l'on retrouve sur les premiere DTR et tzr ....pour le squish je n'ai rien fait pour l'instant il est stock. J'ai monter des clapets de 125 tzr / dtr , avec des venturi maison façon Vforce , ça donne plus de couple.Je suis en train de me confectionne des pots de détente maison sur une base de 1wt
Pour la déco , je me suis inspiré du cinquième anniversaire Yamaha en compétition , qui était sur la FZ8 de 2012 , elle a fait une seule sortie sur piste à Carole au mois de juin, et elle en refera un peu l'année prochaine , lors de rassemblement 2 temps à Carole . Sinon je m'en sers régulièrement sur la route pour aller au boulot ou pour les arsouilles , en plus de mes autre bécanne











C'est avant que je fasse la modif en 17 pouces




Voilà les copains

C'est beau !

Jolie bête !

très chouette bécane!

Sympathique, cette petite prépa...

Manque effectivement plus que la paire de pots kivabien.

jolie prépa
ça donne envie d'en avoir une dans le garage

Surtout que c'est une superbe moto à conduire, très agréable en tous points

Le résultat est sympa : beau boulot.

Beau boulot!

Effectivement, on attend de voir une belle ligne d'échappement pour souligner ce travail

Et bien sûr, tout le monde aura noté qu'on parle du 50e anniversaire et non du 5e...

ARNAUD a écrit:Manque effectivement plus que la paire de pots kivabien.

Oui c'est vrai que ça manque , en fait je m'en étais confectionné a partir des pot 1 wt , le modéle après la 31 k qui on déjà une allure de pot de détente , après les avoir vidé de leur plaque interne antibruit , et refabriqué des silencieux a absorption, et placé un tube de fuite en 22 mm , je les ai monter , et ça marchait vraiment mieux en ton cas plus coupleux et ça coupait moins en haut . Mais malheureusement sur les LC , il y a beaucoup de vibration absorbé par les silenbloc moteur , qui n'on pas empêché le un des tube de fuite cassé . Donc pour l'instant je les remodifient , mais ça va venir , il sont bientôt prêt .
Sinon il y a les jolly motos , ou Jim Lomas qui vont bien , mais couteux ...

Voici les pots tell qu'ils était après modif , mais trop de porte a faux des silencieux



Et voici tel qu'il sont aujourd'hui modifier , les silencieux sont beaucoup plus solidaire avec Les détente
Plus qu'a les finir

Cool!


Ouais, c'est vrai qu'ils sont beaux les Jolly moto.

Belle machine,

il paraît que les Lomas sont les plus performants...Perso j'avais des Jollymoto sur mon 1WT, squish 1,7 et boitier YPVS de 31K, c'était presque parfait de mon point de vue. La limite du rdlc reste le châssis qui date: un de mes projets dans les cartons, c'est une motorisation 1WT dans un châssis de 400 FZR...

Rico56

Salut Rico56 ,
j'ai vu ta LC sur un site de LC dont je fais parti aussi en effet elle est belle .
Oui c'est vrai que le chassis est un peu dépassé , c'est une cadre qui se vie
Toutefois avec les modif que j'y ai apporté, la tenue de route et sur piste , est nettement amélioré.
Les Lomas seraient plus performant , mais s'accordent plus haut dans les tours ce qui rend le bas un peu creux parait il .......Et le moteur de LC , n'aime pas trop les très haut régime ....Je vais déjà voir avec les 1 wt modifier et raccourci, ce que ça donne .
Ton projet a l'ère sympa , et vu comment tu as réalisé celui de ta 1 wt , ça va le faire
A plus